Je lance (enfin) la restauration de ma 500 de 1968

[mitch83]

oui peut etre du carbu regardes si tu vois des trous coté gicleur de ralenti,  si tu vois des trous c'est sur que ça ne marche plus

[Cléflo]

l'avance est bien réglée ?

[kiao]

je n'ai pas trouvé d'éclaté d'un carbu de 24 pour comprendre, quelqu'un en a un ?

[kiao]

J'ai commandé et reçu un carbu de 28 : https://euroitalia500-commerce.it/alimentazione-e-carburatore/618-carburatore-nuovo-weber-28-imb-fiat-500-126.html

J'ai enlevé le filtre dans le tuyau et ai vérifié la hauteur de cuve. Dévissage de 2 tours de la vis de richesse du ralenti.

Une fois tout monté, ça ne pète pas. Y'a de l'essence, de l'allumage (peut-être un peu faiblard, mais pas sur). mais en tout cas ça pétait avec le carbu de 24.

[mitch83]

essais de mettre un peu d'essence directement dans le carbu ou du nettoyant frein pour voir si ça péte

[kiao]

Avant tout, verif de la bobine. j'ai une MAGNETI MARELLI BE 200 B. J'ai suivi ce tuto, voici les résultats :

Primaire : 3.3 Ω
Secondaire : 5.77 kΩ de chaque coté.

J'aimerai tester le condo mais je n'ai pas trouvé la manip.

[kiao]

Pose d'un écrou pur sonde lambda sur conseil (et demande) de Mitch

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Pointage

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[kiao]

Des News...

Depuis la (presque) fin de la restauration, et une panne en rentrant d'une balade, j'en avais marre :)
J'ai donc changé le carbu pour un 28 neuf, mais ça merdait toujours. Aujourd'hui, je m'y suis remis e tentant de régler le carbu. Ca marchottait mais galère de demarrer et de garder le ralenti, malgré la sonde lambda et le carbu neuf.
J'appelle Mitch, me dit de controler l'avance de l'allumage. Je l'avais réglé, mais je vérifie, c'est bon.
Je le rappele et décrit le problème : ça tourne comme une patate, mëme la lampe strobo n'est pas régulière, ce qui me fait dire que l'allumage n'est pas au mieux.
Et là Mitch me dit que c'est tous les symptomes du condensateur. Et pourtant, il est neuf, sort du kit acheté chez Axel. Sur les conseils de Mitch, je change le condo (mais je n'avais que l'ancien).
Et là, le miracle ! ça tourne impec ! J'ai réglé à peu près propre, et suis allé faire un tour. Le moteur à la pèche, ça prend les tours, ça ne cale pas... Raaaaaa enfin !

Il faut affiner tout ça mais au moins, je peux rouler avec.

Donc encore un énorme triomphe romain pour Mitch chez qui je vais aller peaifiner le réglage !

[kiao]

Ah sinon, je cherche la ref des vis qui fixent la serrure du capot arrière. Est-ce que ça peut etre une des celles là ?

https://webshop.fiat500126.com/fr/porti_res/fiat-500/serrures-und-accessoires/vis-de-verrouillage-verrou-de-porte-_-serrure-de-porte/7499

https://webshop.fiat500126.com/fr/porti_res/fiat-500/serrures-und-accessoires/vis-pour-la-serrure/439

https://webshop.fiat500126.com/fr/porti_res/fiat-500/panneaux-de-porti_res-und-accessoires/vis-pour-la-tirette-de-porte-chrom/1634

[Anna]

Les condensateurs, c'est vraiment la loterie, de plus en plus.
Que ce soient des Bosch, magneti ou autres.
Je fabrique des condensateurs électroniques pour être tranquille maintenant.
Et des allumages transistorisés.
Les vis de serrure de capot moteur, de mémoire, c'est du M5. Tête 6:pans.

[kiao]

Les condensateurs, c'est vraiment la loterie, de plus en plus.
Que ce soient des Bosch, magneti ou autres.
Je fabrique des condensateurs électroniques pour être tranquille maintenant.
Et des allumages transistorisés.
Les vis de serrure de capot moteur, de mémoire, c'est du M5. Tête 6:pans.

J'ai suivi les différents post à ce sujet, et notamment tes retours. Je vais en prendre 1 ou 2 d'avance, le temps de fiabiliser le bouzin.
J'avais vu passer un post (que je ne retrouve évidemment plus) avec un condo rectangle jaune, un composant de surface si j'ai tout compris. Je suis fana pour retrouver et mettre ça.
Sinon, t'en fabriques avec quoi ? T'en vends ? On peut s'en faire avec tes plans ?

[Anna]

Je consomme presque tout ce que je produis.
Il faudrait faire un sujet dédié et y mettre nos plans avec nos composants.

[kiao]

Ah oui top idée