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Auteur Sujet: Ça y est 0km déjà en panne  (Lu 12472 fois)

Hors ligne JF500

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Re: Ça y est 0km déjà en panne
« Réponse #149 de la page précédente: jeu. 16 avril 2026, 18:42:51 pm »

le trou (flèche jaune) qui est un trou entre le corp et la pompe de reprise chachotte durant quelques disaines de secondes...


+ sérieusement, c'est pas le trou de l'enrichisseur de starter sur le FOS ?

.. de toute façon, préférer le Weber 30DGF ... bien meilleur ! (busé à 23mm au lieu de 18 sur le FOS).

Hors ligne CityHunter

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Re: Ça y est 0km déjà en panne
« Réponse #150 le: ven. 17 avril 2026, 13:28:52 pm »
  • Non, je n'avais pas ce problème sur un autre carbu. Mon weber n'est pas fonctionnel, coincé de partout malgré une nuit dans un bac ultra sons.
    Bon hier j'ai reçu un mano 0-2 bars
     J'étais a 0,3 pour 0,1-0,2 préconisé. J'ai rajouté 0,3mm sous la pompe, je suis maintenant à 0,150 bars. Et ça ne se orde plus.
    Reste à remettre le flotteur à 8,5mm et voir comment ça se comporte.

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    Re: Ça y est 0km déjà en panne
    « Réponse #151 le: sam. 18 avril 2026, 13:01:27 pm »
  • Bon.... Ça a l'air de fonctionner..... Enfin je dis ça à chaque fois.....

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    Re: Ça y est 0km déjà en panne
    « Réponse #152 le: sam. 18 avril 2026, 14:35:07 pm »
  • C'est l'épaisseur de joint sous la pompe qui est le seul truc que tu as changé ?

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    Re: Ça y est 0km déjà en panne
    « Réponse #153 le: sam. 18 avril 2026, 14:49:59 pm »
  • Bon.... Ça a l'air de fonctionner..... Enfin je dis ça à chaque fois.....
    #fc #fc

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    Re: Ça y est 0km déjà en panne
    « Réponse #154 le: sam. 18 avril 2026, 18:14:23 pm »
  • C'est l'épaisseur de joint sous la pompe qui est le seul truc que tu as changé ?

    Bha oui.......

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    Re: Ça y est 0km déjà en panne
    « Réponse #155 le: sam. 18 avril 2026, 19:29:48 pm »
  • La mienne avait été reglé trop basse et avait fissuré. J'ai changé en mettant au plus haut et aucun souci.

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    Re: Ça y est 0km déjà en panne
    « Réponse #156 le: Aujourd'hui à 08:13:44 »
  • bon, j'ai fait 60 bornes ce WE, RAS, tout recallé à 8,5mm, ça tourne nickel.

    faudra quand même que je règle ça plus finement car selon la doc technique, 0,1 à 0,2 bars à 4000 trs.... moi, je n'ai pas de comptes tours, j'ai mis 0,15 au démarreur

    puis faudra aussi que je regarde si mon contacteur à flotteur du vase de liquide de refroidissement fonctionne. (j'avais pas fait gaffe qu'il falait passer par la grille d'entrée d'air gauche pour le démonter.

    en tout cas, merci à toutes et à tous pour ma remise en route qui n'étais pas prévue comme ça
    @Anna pour le nouveau moteur.
    @Pauca pour les docs technique.
    @ tout les autres pour les pistes envisagée.



    En tous cas, voilà un bel exemple de résilience (pour utiliser un mot à la mode), d’abnégation mais aussi de courage et d’acharnement. Félicitations !  #B6
    j'avoue que j'ai eu envie d'y mettre le feu...... puis j'ai vu le prix de l'essence, je me suis dit..."On va attendre un peut"  #c2 #c2 #c2

    mais je ne comprends toujours pas pourquoi, ça à fonctionné 300 puis 60 km avant de revenir sur la même panne....

     

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