Ça y est 0km déjà en panne

[CityHunter]

Si tu savais Anna comme tu avais raison.....
Aujourd'hui je suis retombé en panne deux fois pour revenir du boulot ça fait en moyenne une panne tous les 20km.
La première c'est l'alternateur dans le tendeur a tendance à perdre ses vis à cause des vibrations. Bon le coup de bol c'est que j'ai des vis plein les poches donc ça s'est pas trop mal passé. Faut juste que je pense acheter du frein filet fort.
La deuxième panne arrivé 20 km plus loin ratatouille ratés.... Le carbu déborde encore une fois. Mais loin d'être couillon j'avais emmener des joints et j'ai rajouté deux joints de 1/10 sous la pompe... Sans compter que depuis deux trois jours elle s'est mise à fuir à ce qui semble être le carter bas moteur....
Donc je suspicionne que les joints avec l'huile et la chaleur ont tendance à s'écraser. Je connaissais ça avec les joints de couvre culasse en liège mais loin de penser que ça arrivait avec les joints papier.....
Pu rentrer sans problèmes.... Mais ceci expliquerai pourquoi ça fonctionne un temps et puis un moment ça merde

[Pauca]

Mince.. je ne voulais pas paraitre négatif mais je ne voyais pas en quoi régler la hauteur de la pompe à essence (à par ne pas débiter assez d'essence, ou casser la pompe avec la tige qui remontrait trop haut) peut influer sur ton souci.

[CityHunter]

Si la pompe envoie trop de pression, ça force le pointeau qui du coup ne fait plus son office.
Dans notre cas, la hauteur influe sur le volume de poumonage de la pompe. Et vu que le retour est ajuté, par la pression de la tige, ceci se traduit par une pression d'essence.
Si ça continue, faudra que je trouve un limiteur de pression. Pas d'autres choix....

[Pauca]

Libère le retour au réservoir deja. Quand j'ai refait mon circuit d'essence, pas d'ajustage sur la mienne

[CityHunter]

bon.
suite aux problèmes de démarreur qui refonctionne à nouveau....... bref, je ne cherche plus à comprendre.
j'ai fait quasi 1000 km sans soucis, puis rebelotte. le carbu déborde.
ce matin, 20 bornes, le plein, 20 bornes et patatatatatipoufffff. en panne à 2km du taf. bon, maintenant faut que je me démerde vu que je suis à 42km de chez moi.
du coup pour ce WE, coup de bol, j'ai min anglaise sous la main, mais pas simple de réparer une 126 à distance

[CityHunter]

Bon. Je suis en train pour la énième fois de réviser le carbu.
Voici ce que j'ai au niveau du flotteur le fos est celui du bas.
En haut j'ai un flotteur de Weber qui présente le même diamètre 28mm.
Mais qui fait 49mm de long contre 39mm pour le fos.
Pour ce qui est du poids le fos fait 11,61grammes. Le weber plus grand fait 10,71grammes

De la deux choses.... la première est-ce que mon poste possède bien son flotteur d'origine.
La deuxième vu que le flotteur du Weber se monte en lieu et place je suppose que niveau de la cuve avec le plus grand volume du flotteur celui-ci devrait forcer mieux sur le plan d'eau de façon à fermer l'arrivée d'essence.....

[mitch83]

dans la logique plus de surface = plus de pression sur le pointeau

[Monsignore]

dans la logique plus de surface = plus de pression sur le pointeau

Pas sûr qu’Archimède soit d’accord avec cette logique. 


On croise les doigts pour qu’un flotteur Weber merdinepeaulande soit plus efficace.