JanMari!!!

[tony500]

A défaut tu reprends celles d'origine et tu mets le distanceur du pare choc à l'interieur histoire de ne pas mettre 15 cm de rondelles

[Oliv]

on va bien trouver...Mais le trucs le plus chiant c'est le filtre a air, avec le dgf 30 ca coince avec le crochet de capot.

Qq'un a une solution ?

[Croc]

il laisse une ouverture a la Régis! 



un truc de blaire,quoi! 

[Oliv]

pas compris 

Tu veux dire que la solution c'est de garder le capot ouvert 

[Croc]

 

[Oliv]

et merde je sens que je suis pas prêt de monter le mien 

[Croc]

t'as cas opter pour le trou dans le capot!



 


tu peux créer une légère ouverture avec les extensions sur le haut...après y a peut être pas besoin,je ne te dirais pas... mais le capot entrouvert reste une solution si il y quelque chose qui dépasse!

[Oliv]

Et pour le retour d'huile du cache culbu ???

[janmari]

Et sinon, en plus du retour d'huile...
Un p'tit problème avec mon pasage de vitesses: quand je monte les rapports, ça craque! c'est normal docteur? Parfois même la vitesse ne se verrouille pas correctement...
Est-ce l'embrayage qu'il faut que je retende? Le levier de veitesse que je dois re-règler?
La sieste que je dois faire?
La bière que je dois boire?
AAAAAAArgh
Sinon, elle roule super bien, un truc de dingue.
Le SOMP tourne comme un coucou Suisse, c'est génial   

[Oliv]

Quelles vitesses ? toutes ?

[Les topolino]

tu peux jouer sur le reglage qui se trouve le long du tunnel dans la caisse coté passager , reglage par deux vis de 13 de la timonerie.
c est valable si ta 1ere et 3 eme passe mal ou accroche mal par exemple et que la 2eme et 4eme passe tip top , faut trouver un entre deux.
regarde aussi si ton silent bloc entre la boite et la timonerie ( piece en caoutchouc) ne soit pas trop user 

[Croc]

et en montant les vitesses,elles craque beaucoup? ou juste ça accroche a peine....il faut les monter doucement,faut pas s’exciter et passer la vitesse d'un coup...des fois même je met un petit coup d’accélérateur...c'est moteur boite de 126 que tu as?

[janmari]

Moteur boite de 500. ça accroche plus que ça craque, et quasiment toutes les vitesses. J'ai vu un vieux post qui parle de double pédalage pour monter les vitesses: je vais tester de suite!
Et pour le retour d'huile du cache culbu.... ça le fait de le boucher? Si oui, comment?

[Tryphon]

Moteur boite de 500. ça accroche plus que ça craque, et quasiment toutes les vitesses. J'ai vu un vieux post qui parle de double pédalage pour monter les vitesses: je vais tester de suite!
Et pour le retour d'huile du cache culbu.... ça le fait de le boucher? Si oui, comment?

tu risques la surpression !!!

[Les topolino]

tu risques la surpression !!!

euh, oui en effet si tu ne fais ps de double-pédalage ça craque c est presque normal

[Oliv]

Lui c'est le moteur de 500 passé en 595 avec sa boite d'origine + arbre renforcés.
Tout a été remonté y a pas très longtemps. Par 2 novices. 

JM en montant les rapports ou en rétrogradant ?