Voyant GENERATOR

[kop-95]

pour les liens.

Je ne vais pas faire la fine bouche (allez un peu) ce n'est pas exactement les mêmes symptômes (ou j'ai mal compris le problème de Casimir).
Moi elle ne charge pas à 17V puisque la dynamo essaye d'en faire encore plus très vite et du coup ça ne charge jamais.

On va vite savoir si ça vient du régulateur, j'ai voulu faire des essais aujourd'hui sur mon établi (sans pouvoir faire les tests des guides), et je l'ai vu fumer  .

Conclusion commande d'un regul neuf (modèle à relais pas électronique comme j'ai déjà essayé) chez fiat500 passion.

Quand il sera là et monté on verra si c'était lui 

[fort rêveur]

ah ben oui tony, c'est bien vu ca... il a marqué le forum didonc 

bennn vu que je remonte ma dynamo refaite a neuf demain...j'ai pas intérêt a me gourrer dans les branchements  j'ai pas envie qu'on m'appelle calimero  .

no blème kop-95, les liens c'est juste qu'on pense a toi...que t'es pas tout seul
on compatit quoi   

[kop-95]

c'est gentil 

Ceci dit ça prouve aussi que dans mes recherches j'avais merdé, puisque vu la taille du post en question j'aurai pas dû le louper.


Honte à moi 

[fort rêveur]

attends avant de dire

Honte à moi 

attends de nous dire que le régulateur était mal branché 

la dessus j'ai vraiment pas intérêt a me planter du coup 

[kop-95]

attends avant de dire
attends de nous dire que le régulateur était mal branché 

ça je crois bien que non tout a bien fonctionné pendant trois ans.

Sauf si un être maléfique est venu intervertir des fils dans mon dos (si j'ose dire).

ça aura au moins eu le mérite de me faire chauffer le neurone...

[fort rêveur]

autant que le régulateur 

On va vite savoir si ça vient du régulateur, j'ai voulu faire des essais aujourd'hui sur mon établi (sans pouvoir faire les tests des guides), et je l'ai vu fumer  .

[kop-95]

  bravo je n'aurai pas dit mieux 

[fort rêveur]

 et dire que demain je vais ouvrir un autre post sur le même sujet 

[kop-95]

tu veux que j'en rouvre un aussi pour perpétuer la tradition  ?

non, les modos je déconne pas taper tête

[bobinesimple Alias Magimojo]

ça je crois bien que non tout a bien fonctionné pendant trois ans.

Sauf si un être maléfique est venu intervertir des fils dans mon dos (si j'ose dire).

ça aura au moins eu le mérite de me faire chauffer le neurone...

t'aurais pas genre une gaine usée avec 2 fils qui se frottent/touchent ou quelque chose comme ca ?

[kop-95]

Je reviens un peu "à la charge"  ( je suis en forme...),

j'ai fait des tests de continuité entre les câbles pour éliminer la suspicion de contacts entre eux, pas de soucis.
Dans le doute d'ailleurs j'avais refait des beaux câbles tout neufs entre le régulateur et la dynamo.
J'ai trouvé chez "Passione500" un régulateur mécanique tout neuf que je viens de monter.


Bon ben résultat des courses, à force de bricoler je crois que j'ai flingué la dynamo...
Je n'ai plus rien, enfin presque, à la sortie de la dynamo : 0,5V au ralenti et ça monte à 0,7 grand max.
En toute logique j'ai exactement la même tension à l'excitation puisque le régulateur shunte les deux.

J'ai refait un test, dynamo déconnectée en injectant du 12V sur l'excitation, rien de plus sur la sortie.
Soit une soudure à lâché soit l'enroulement de l'excitation a lâché, soit autre chose...
N'étant pas assez courageux pour démonter tout seul la dynamo, je vais essayer de me trouver un mécano qui me le fasse dans le quartier.

A suivre...
 

[Loule]

Je reviens un peu "à la charge"  ( je suis en forme...),

Ah ah, j'adore , bien sûr!

[bobinesimple Alias Magimojo]

Soit une soudure à lâché soit l'enroulement de l'excitation a lâché, soit autre chose...
N'étant pas assez courageux pour démonter tout seul la dynamo, je vais essayer de me trouver un mécano qui me le fasse dans le quartier.

A suivre...
 

tu peux déjà faire quelques tests avec un ohmmètre, pas de besoin de démonter, enfin si c'est cassé faudra finir par démonter

[kop-95]

merci bobinesimple,

ça à l'air bête mais je n'avais pas pensé à refaire le test du ohmmètre : la situation a effectivement changé.
J'ai maintenant 12 ohms à la borne principale, et plus de contact (infini) sur l'excitation... conclusion elle a bien lâché !

ça sent d'ailleurs le faux contact à l'intérieur puisque si j'appuie sur la vis de l'excitation la valeur de résistance diminue mais reste à plusieurs megaohms, donc beaucoup trop.

Question aux habitués, la masse se fait bien uniquement par le carter (par les points d'accroche) de la dynamo ?

Thank you

[Croc]

ba je ne comprenais pas que depuis le début tu n'ai pas voulu démonter cette dynamo en essayant de résoudre le problème ailleurs et changer deux fois les mêmes éléments.......c'est de désolidariser la dynamo du moteur qui te pose problème? ou démonter celle ci!

[kop-95]

je ne me suis pas lancé dans le démontage au départ parce que ma dynamo débitait trop !!!
d'où la suspicion sur le régul...
maintenant je pense que c'est à force de bidouiller que j'ai fini la dynamo:(

c'est de désolidariser la dynamo du moteur qui te pose problème? ou démonter celle ci!

oui c'est ça je ne me sens pas d'après tout ce que j'ai pu lire à droite et à gauche.
Je vais maintenant me trouver un gars qui va me le faire

en tous cas à ceux qui ont essayé de m'aider