concours démarrage le plus rapide

[Croc]

pouaaa l'autre éh! par contre depuis que j'ai mis la bobine double j'ai une fausse masse! quand je regarde l’intérieur de l'allumeur moteur allumé! les rupteurs font une sale étincelle et pas tout le temps au même endroit et très lumineuse parfois,presque un arc! et hier j'avais même plein d'étincelles un peu partout dans l'allumeur! j'ai mis un bout de carton de paquet de cigarette sur l'axe en laiton en dessous le rupteur et ai même changé pour être sur les deux isolants de la vis du fil de condo et que dalle! ça ma fait pareil avec mon ancien allumeur et après elle foutait plus un pied devant l'autre et pétait! Dimanche j'en conditionnement un a neuf! elle marche nickel du feu de dieu! et la pareil que l'autre ,elle se met a péter de partout,je refais donc comme sdis au début! le carton de paquet de clopes et les isolant....elle ne ratatouille plus mais fout plus trop un pied devant l'autre!

[Croc]

ah un indice,quand je met la lampe strobo elle ne clignote pas a tous les coups! un peu comme quand j'avais les vis trop fermées de mon ancien allumeur...sauf que la j'ai le bon écart!

[marius63]

Ma L déramé comme la tienne croc  un petit coup sur le levier même de l’extérieur et c’était parti  je ferais un teste quand j'aurais 5 min et ptêtre une vidéo si j'arrive a la poster ici 

[Oliv]

ah un indice,quand je met la lampe strobo elle ne clignote pas a tous les coups! un peu comme quand j'avais les vis trop fermées de mon ancien allumeur...sauf que la j'ai le bon écart!

le condo 
les masselottes 

[Croc]

non ni l'un ni l'autre mêmes symptômes sur les deux allumeurs différents avec un condo différent....

[Frantz007]

oui le carbu n est pas etanche, ou la pompe ou les durites..;

Durites neuves et revision du carbu faite en septembre lors du montage du 650 en depannage.

Si ça vient de la pompe, c'est la neuve que tu m'a filé avec 

Moi je pense plutôt à mon filtre à essence qui fait la gueule (2 en 6 mois, vive les redémarrage après 9ans  ) et au fait que j'y colle 1/3 d'E85 

On verra ce que ça donne avec le 600 révisé 

[Oliv]

non ni l'un ni l'autre mêmes symptômes sur les deux allumeurs différents avec un condo différent....

tu me fais un petit récapitulatif de l'allumage, bobine simple ou double ?
si t'as pas la lampe qui s'allume a chaque fois c'est qu'elle voit pas passer la haute tension, donc il n'y a pas de HT, donc pas d’excitation de la part de l'allumeur, donc soit pb au nveau de l'alumeur soit problème avec l'alimentation, batterie faiblarde.
je doute que ca soit la partie mécanique => aac qui fait tourner l'allumeur...

[bobinesimple Alias Magimojo]

ton fils qui va de la bobine à l'extrémité isolée de l'allumeur est bien ok ?
il y aurait pas l'isolant qui aurait fondu ou autre, et qui fasse contact par moment avec la masse à cause des vibrations ???

[Croc]

tu me fais un petit récapitulatif de l'allumage, bobine simple ou double ?

bobine double par contre elle devrait ratatouiller non? alors que la elle tourne comme une horloge! elle démarre au 100ème de tour.    et a part un trou a l’accélération a cause de ma prise d'air,elle accélère bien! juste qu'elle fout pas trop un pied devant l'autre alors qu'elle était bien réglée au départ et des que ça fait cette fausse masse après ça en veut plus... Régis me parlait que si il y avait fausse masse ca pouvait faire un arc électrique et qu'au final la vis platinée n'aimait pas! et bien que le soucis de la fausse masse soit résolu,la vis était morte...le truc c'est que j'ai plus de vis platinées sous la main!

ton fils qui va de la bobine à l'extrémité isolée de l'allumeur est bien ok ?
il y aurait pas l'isolant qui aurait fondu ou autre, et qui fasse contact par moment avec la masse à cause des vibrations ???

le fil a de nouvelles cosse de chaque côté,les deux isolants sont ok! j'ai fais en sorte de moins serrer ceux ci également...

[dav44]

j'attend vos vidéos et en coupant et redémarrant tout de suite pour être a un pied d'égalité!

Dès que la dynamo sera complètement réinstallée, mais je doute de faire mieux !!!!!

[bobinesimple Alias Magimojo]

je voulais parler de la gaine du fil.


que tes vis soient mortes c'est un problème, mais que t'as plein d'arc dans l'allumeur, s'en est un autre.
en plus c'est du 12V c'est pas de la haute tension

[Croc]

j'ai pas dis que ça faisait taser non plus!    faudra que je film! quand ça fera plus de flotte! c'est pas gagné! mais la ça fait plus toutes les étincelles de partout dans l'allumeur mais celle au niveau des vis est souvent vive! et pas régulière! dans la vivacité! sinon mon fil est ok et la gaine aussi! il faut que je test de recréer une seconde masse caisse==>moteur

[Oliv]

Pour apporté de l'eau au moulin de Christophe 

http://www.limora.com/pdf/495678.pdf?PHPSESSID=20a4254e3f7d800dd815a76bacb07586
Page 15

Vous pouvez faire le test suivant. Le moteur doit être
éteint, les fils d‘allumage et les embouts de bougie
doivent être humifiés (cela est possible avec un vaporisateur
disponible chez les floristes). En démarrant le
moteur dans un endroit sombre (garage assombri) vous
verrez une isolation défectueuse et assisterez ensuite à
un « orage » dans votre moteur

[Oliv]

Si t'as des étincelles au niveau de ton allumeur c'est que t'as un pb de mis a la masse 

[Croc]

mon Lapin! t'as tout lu?     


c'est donc bien ce que je pensais! 

jil faut que je test de recréer une seconde masse caisse==>moteur

 


p'tain pourtant j'ai une grosse tresse! et j'ai gratté il y a pas longtemps! elle part du tendeur de la dynamo jusqu'a une vis de travers!

[bobinesimple Alias Magimojo]

j'suis pas bien doué en électricité, mais t'aurais un pb avec ta tresse de masse, t'aurais plutot l'effet inverse !
le 12V arrivant par la vis de l'allumeur (celle qui est sur le côté) n'arriverait pas à rejoindre la masse, c'est à dire le corps de l'allumeur ou disons autre chose à proximité