La 110 F de Stefano

[STEFANO]

[url=http://fotoforum.fr/photos/2012/10/30.78.jpg][ Image 1 ][/url]

La 500 L de ma tante en Sicile . Dans son jus quelques bossettes par ci par la un peu de rouille . Mais tout d'origine 

[Croc]

La c'est ce qui est difficile à rattraper . enfin pour moi

il y a moyen d'insister un peu encore au ponçage! tu le fais sur une bonne longueur (pas juste poncer ou il y a les impactes)  pour ne pas qu'il y ai une grosse déformation....

[TourFL]

En tout cas, le rendu est super 
Mais tu n'as pas de grosses fissures, j’espérais que tu ais une solution pour ça  Sur le mien, il y a des fissures de quelques millimètres de large, et j'ai pas encore trouvé de moyen de combler ça.

[STEFANO]

 La couleur est BIANCO AURORA 243 et  pas AVORIO  CHIARO 214 comme  je l'ais dit un peu plus haut , nous nous somme un peu mélangés les pistolets , pardon les pinceaux avec le peintre . Il y a une pointe de noir et de vert dans le mélange  , pourtant au final c'est blanc .

[ep31]

Beau travail voisin du 31 

[STEFANO]

Mise en place du ressort de lame , sans l'outillage spécifique c'est un peu galère mais vive le cric hydraulique en troisième main.
Un aperçus de mon moyen de contrôle. Au final 1/2 millimètre  d'écart de flêche entre la gauche et la droite . Le guide technique donne +/- 6 mm  sur le plan vertical avec 100 kg de charge.  D'ailleurs toutes les oscillations sont données à +/- 6 mm. 





Moyen du bord.
 


A gauche +/- 0.5 .



A droite +/- 0.5mm.

Si il y a des remarques n'hésitez pas à m'alerter je monter le reste .

[STEFANO]

Situation au soir du  11 novembre .

Séance de peinture epoxy de chez Restom . Celle qui est réputée tenir à 200°, donc sur les tambours de frein. Pas de raisons que cela ne marche pas . Restom est une maison sérieuse. Et au pinceaux m'sieu dames. 



J'ai également mis de la gaine thermo rétractable sur la durite d'essence 1.40 € le mètre . Le résultat est plutôt sympa voici un détail .




Pour terminer mise en place des deux bras de suspension . Un peu sportif pour la mise en place des rondelles mais c'est ok . Serrage à la clé dynamométrique et sera bon pour ce soir.

[tony500]

toujours un délice à voir ces photos de remontage 

[pascal]

jole jolie moi aussi j ai repeint tout ca a la peinture epoxy restom elle est extra

[TourFL]

 
Je pense tout pareil que Tony 

[STEFANO]

Bonsoir

Une âme charitable peut elle me donner l'écartement entre pivots des barres latérales de direction gauche et droite , pour un pré réglage du train avant . En reprenant la RTA celle ci indique quelles permettent de régler le pincement, comment , le jeu rattrapable ( de 0 à 2 mm ) mais jamais la longueur de départ . Quelqu’un a t'il une petite cotte   

[pascal]

salut sur ma D d axe a axe de rotules j ai 36.5 

[Cléflo]

euh ... il fait nuit Stefano, on verra demain !

[STEFANO]

Mise en place de la tringlerie de direction avec en bonus du teflon pour diminuer les frottements. Système éprouvé sur mes machines de conditionnements , ça bouge pas .

 




Ensuite avec les moyens du bord réglage du pincement au neutre la pas de commentaires juste les photos 
De toutes façons ce sont les photos que l'on veux voir 

[STEFANO]

 J'ai merdé voilà les photos .


La voiture est bien à niveau !



Les tambours aussi et des deux côtés m'sieurs dames ! J'aime le système D

Derrière c'est prêt pour la transplantation reste les freins , les amortos  et j’implante le moulin.
 

Petit détail de la gaine thermo-rétractable c'est pas dans le bouquin , mais bon déformation professionnelle .


A le semaine prochaine pour un nouveaux point . 

[STEFANO]

J'imagine que je devrais changer le réglage à la mise en place des amortisseurs . Mais le procédé est rapide à mettre en oeuvre , ce qui me permettra d'aller jusqu'au parallélisme sans faire trop de dégâts. A mois qu'un pincement neutre fasse l’affaire ? Avez vous un point de vu sur ça ?