Restauration fiat 126 verte

[tyno]

ok du coup j'ai déjà repéré plusieurs choses qui ne vont pas : je n'ai plus de thermostat apparement : voir photo (crado car j'avais pas encore nettoyé le moteur)

[url=http://img11.hostingpics.net/pics/911480photo.jpg][ Image 1 ][/url]
de plus, ma canalisation d'amenée d'air frais au ventilateur (la grosse) est trouée.
Du coup deux questions : la canalisation je peux prendre un truc de hotte tout con ou bien je dois la commander chez gerstl ?
Le thermostat si je prends ça c'est bon ?
http://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/12/thermostat


Etant donné qu'il semble quand même manquer des pièces, y'aurait autre chose d'autre à acheter tant que j'y suis ? ça se démonte, voir ce qu'il manque ?

[fort rêveur]

ahhhhhhaaa..... parce qu'il est nettoyé maintenant???

donc la grosse buse qui va de la carrosserie a la soufflante. je sais pas si c'est le bon diametre, mais rien n'empeche d'essayer.. faut juste que ce soit flexible un minimum pour accuser le coup des vibrations du moteur

pour le thermostat comme c'est vendu pour... il devrait pas y avoir de soucis....

si ca se démonte??  oui...  on peut tout démonter... mais... apres, faut remonter faut juste savoir ou s'arreter... 

autre chose a remplacer???  je dirais que ca ca dépends des avis.... perso...je sortirais le moulin et je le dépiaute pièces par pièces pour le refaire....

mais bon je sais pas ce qui a déjà été remplacé dessus non plus...  cables, bougies, rupteur, condo tete allumeur, charbon de dynamo et de demarreur, courroie etc etc ...

il tourne ce moteur??

[tyno]

il est nettoyé en surface oui 

ok la grosse buse j'essaierai avec du tube de hotte si j'ai le bon diamètre.
Par autre chose à remplacer je voulais dire au niveau de refroidissement. Toute les pièces de l'allumage ont déjà été changées. Et oui il demarre

[fort rêveur]

nickel 

pour le diametre du tuyau, ca revient pas a un centimetre prêt... suffit juste de mettre un bon collier de serrage.

sinon pour le thermostat, oui tu sais demonter uniquement la partie de tole de droite, mais c'est un peu difficile a enlever sans enlever l'allumeur.
mais je pense qu'il vaut mieux demonter car il y a une tige aussi raccordant le thermostat a la tole qui sert d'ouverture...

ca se presente comme ca.
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[Franck14]

sinon tu coupes et tu fermes le coude au niveau de la boite du thermostat et pour fermer au niveau de la cloison pare-feu, tu rentres une boite de conserve. Les boites de quenelles rentrent pile-poil   
qui a besoin de chauffage qui pue les émanations d'essence ? 

[bobinesimple Alias Magimojo]

avant d'acheter le thermostat, vérifie que tu as encore le volet, parfois il a été retiré, dans ce cas tu ne pourras fixer le thermostat

[rafi33]

qui a besoin de chauffage qui pue les émanations d'essence ? 

Tu ne roules que l'été Franck ? ou tu as trouvé un systeme palliatif qui évite le désagrément bien connu  ...à part la conduite en mouffle  .

[fort rêveur]

il existe des chauffages pour voitures a brancher sur l'allume cigare.....

reste a mettre un allume cigare....

[Croc]

perso si le volet de thermostat reste ouvert parce qu'il y a pas le reste j'y laisserais comme ça! vaut mieux que ça soit ouvert et que l'air chaud se barre, que ça reste fermé et que le moteur passe  travers a cause de cette trappe a la con... en revanche faut mettre, si ils n'y sont pas, les caoutchoucs qui vont sur le fil ht au dessus des bougie pour, par contre, pas que l'air froid sorte et qu'il aye bien refroidir ton moteur...

[Franck14]

je sors la 126 quand il fait pas un temps de merde et que ça caille pas trop. De toute façon, ce bout de caoutchouc était gravement condamné : il était sur le chemin des tubes du pot qui arrivent par l'arrière 

[tyno]

sinon tu coupes et tu fermes le coude au niveau de la boite du thermostat et pour fermer au niveau de la cloison pare-feu, tu rentres une boite de conserve. Les boites de quenelles rentrent pile-poil   
qui a besoin de chauffage qui pue les émanations d'essence ? 

pourquoi couper le coude ? et de quelle cloison pare feu ?

on est daccord que le gros tuyau diamètre 20cm c'est pas le chauffage mais l'amenée d'air frais au ventilo ??

[tyno]

perso si le volet de thermostat reste ouvert parce qu'il y a pas le reste j'y laisserais comme ça! vaut mieux que ça soit ouvert et que l'air chaud se barre, que ça reste fermé et que le moteur passe  travers a cause de cette trappe a la con... en revanche faut mettre, si ils n'y sont pas, les caoutchoucs qui vont sur le fil ht au dessus des bougie pour, par contre, pas que l'air froid sorte et qu'il aye bien refroidir ton moteur...

donc toi tu veux dire qu'il vaut mieux garder la trappe tout le temps ouverte ?  dans la rta ils disent je cite ""si le volet s'ouvre à une température inférieure à celle prescrite, le moteur atteindra sa température avec difficulté"


de quel caoutchouc tu parles ?

[fort rêveur]

 
oui, c'est ca...  car ainsi ca ouvre la circulation de l'air au max tout le temps...c'est pas conseillé en hiver par temperature tres froide..... mais bon la on sort pas la voiture...donc...

sinon les capuchons de bougies c'est ca... et ca empeche l'air de sortir du circuit par les trous des bougies
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[tyno]

ok du coup comment je fais pour laisser le clapet tout le temps ouvert ?

[Franck14]

en montant une tige de longueur égale à celle d'un thermostat déplié mais monte plutôt un thermostat neuf. Accessoirement sur un moteur d'origine, j'ai l'impression que le condensateur prend moins la chaleur avec la trappe fermée par le thermostat et en est reconnaissant

[Croc]

ba en hiver avec un refroidissement a air moteur derrière, ça chauffe quand même rapidement aussi un moteur...et puis ça revient un peu au même puisque comme il fait froid, tu ouvre la trappe de chauffage pour faire partir l'air dans l'habitacle...

d'ailleurs, même sans le volet, l'air chaud va bien dans l'habitacle et j'ai vite chaud dans la voiture.....( pour les médisants, mon avance est bien réglée!) 

et perso je roule aussi bien en hiver qu'en été que sous la flotte, je suis pas une    comme vous!