démontage dynamo

[bobinesimple Alias Magimojo]

arg, je n'arrive pas à avoir de délai (aout) pour la neuve. (c'est quand meme dingue la marge sur ces trucs )
j'attends donc le retour de vespa400   
on verra en septembre, j'ai pas le temps, et en plus, vu le temps de merde ...    elle sortira pas la 500

[Cléflo]

combien ça pêse une dynamo ? jt'en envoi une si tu veux.

[giannini]

 3200 grammes mon cher

[bobinesimple Alias Magimojo]

ah ben j'aurais dit plus...


clefo, je te remercie. je garde ca dans un coin.
je vais d'abord essayer de voir avec nicolas, comme il est pas loin, et que je ne suis pas/plus trop pressé (d'autres soucis...). sinon je te passerai un coup de fil.

[Cléflo]

ok, bise à Vespa.

[Oliv]

a ce que je'ai pu lire christophe, c'est la misere, si t'as besion de deux autres mains gauche telephone moi 

[bobinesimple Alias Magimojo]

t'inquietes, je vais finir par y arriver 
merci quand meme.
ca avance pas car j'ai d'autres soucis.
ca va reprendre la route bientot grâce à clefo, ca devrait le faire pour aller à automedon.
j'espère juste ne pas avoir de problèmes du à l'arrêt "prolongé" (freins)

[bobinesimple Alias Magimojo]

pour ceux avec des D non tunées ...
ah euh ...
ben captain flamme si tu me lis .. 
les paliers avant et arrière ne sont pas les mêmes (mais adaptables moyennant petit bricolage)
la pièce (moyeu?) qui se fixe sur l'axe et qui est le support des flasques n'est pas non plus la même (plus petite sur la D), mais l'entraxe est le même.

[bobinesimple Alias Magimojo]

concernant les 2 écrous de 17 aux extrémités de la dynamo, quelqu'un peut confirmer qu'il faut serrer au couple de 5 m.kg ? (c'est ce que je comprends dans la RTA)
ou alors c'est même pas la peine ? (bien serrer + frein filet)

[bobinesimple Alias Magimojo]

pff.... j'ai tenté de remonter, rien à faire, ca frotte sur 1/4 de tour, même avec toutes les 3 combinaisons possibles (j'ai 2 cales)

arrive-t-on à voir ce putain de ventilo si on retire la tôle de l'escargot du dessus (la boite à air) ??


j'ai arrêté pour ce soir, j'ai fini par avoir envie de péter un truc ....   
puis à force d'essayer j'ai "perdu" l'ergot en plastoc de la dynamo, il est rentré à l'intérieur.

[tony500]

arrive-t-on à voir ce putain de ventilo si on retire la tôle de l'escargot du dessus (la boite à air) ??

ben oui!

http://picasaweb.google.fr/antoniellotony88/FIAT500FGRISE#5518709441319508690

[bobinesimple Alias Magimojo]

ah cool, merci tony pour les photos (surtout celle d'après)
bon ca a l'air de se démonter facilement moteur sur la caisse
je vais faire ca pour y voir plus clair.
vu que ca a tapé méchant au moment de la panne, et que je n'arrive pas à remonter, j'espère que le ventilo n'a pas morflé 

[Croc]

en enlevant la tôle du dessus il y a une autre tôle intermédiaire a l'horizontale donc t'aura pas bien d'accès...par contre il y a par le dessous du moteur entre l'escargot et le carter d'huile une petite tôle pour faire le raccord pour bien fermer le circuit d'air...c'est pas bien gros le trou mais peut être y a t'il moyen de tâtonner avec un fil de fer  pour récupérer ton ergot...bon tu vas sortir par la même deux tonnes de merdes mais ça y fera pas de mal!

[bobinesimple Alias Magimojo]

le picot ca va le faire, mais je voulais ouvrir par le dessus pour voir par où ca frotte.
d'après ce que tu me dis, ca sert à rien 

[Croc]

c'était pour ton ergo que je parlais sinon comme dit Tony,si, par dessus tu pourra toujours voir si c'est par la que ça frotte!
je ne me souviens plus du reste du post mais as tu passé la main par l'arrivée d'air pour voir si le ventilo n'a pas de jeu est bien en place ou oppose une résistance?

[bobinesimple Alias Magimojo]

non pas de jeu (une fois serré), il tourne libre sur 3/4, et frotte sur 1/4 de sa course.
il doit donc etre un peu voilé, je ne sais pas si ca a rapport avec quand ca a merdé et qu'il tapait ...


j'ai quelques mms de décalage sur l'ergot, donc la dynamo n'a pas exactement la même place qu'avant, mais impossible de remettre pil poil.