Auteur Sujet: {FREINAGE}Aide pour montage nouveaux freins (Lu 32796 fois)

Croc

je savais plus si c'était 17 ou 19 effectivement!

et pour l'autre en vrai c'est une clé de 14 mais prend du 15 sinon t'as pas fini de te faire chier!!!!

ou juste un coup de clé de 14 pour débloquer au début mais ensuite clé de 15 car ça ne force pas normalement!

tu fais un peu pareil de chaque côté même si c'est qu'un câble c'est mieux psychologiquement!

ah ben c'est peut être bien pour ça que tu pouvais plus remettre ton tambour!!!! parce que c'était trop tendu!

Oliv · « **Réponse #60 le:** dim. 23 octobre 2011, 11:53:11 am »

14

mais le 19 devrait suffir

car avec écrou et contre écrou le 14 ne bougera pas d'un pet...mais bon psychologiquement

Croc · « **Réponse #61 le:** dim. 23 octobre 2011, 12:13:47 pm »

desserrer le premier écrou au bout de flèche jaune largement,ok....tenir l'autre gros écrou avec la même clé pour pas qu'il tourne,ok....comment tu fais Oliv pour faire avancer ou reculer le filetage sans tourner la vis de 14?

toutoune · « **Réponse #62 le:** dim. 23 octobre 2011, 12:40:32 pm »

...on progresse...le filetage avance...et ça ne change rien du tout...tout est bloké de chez bloké....Qui veut une L de 1972???????????

tony500 · « **Réponse #63 le:** dim. 23 octobre 2011, 13:01:41 pm »

si on devait les revendre à chaque écrou bloqué je l'aurais déjà vendue 50 x

Croc · « **Réponse #64 le:** dim. 23 octobre 2011, 13:06:33 pm »

l'écrou de droite dévisse le bien plus pour pas être emmerdé! ensuite tu mets ta clé de 19 sur celui de l'autre côté et avec la clé de 15 tu tournes en tirant la clé vers toi pour la visser et donc détendre ton cable...si c'est grippé,tu mets un petit coup de wd40...

édit: j'avais pas vu que ça progressait!

ben faut continuer! et des deux côtés! c'est pas en donnant 3 coups de clé que ça va avancer! dévisses un max! par contre j'espère que tu n'as pas appuyé sur ta pédale de frein sans qu'il y ai le tambour! sinon tu as pus bloquer les petits pistons des cylindres! fait une photo de cet endroit! et voir aussi si ton mécanisme de frein a mais est bien mis,mais surement que oui pour que tes mâchoires restent ouvertes! tu peux appuyer aussi sur celles ci voir si ça se referme un peu! en jouant un peu partout...tout va reprendre sa place!

Croc · « **Réponse #65 le:** dim. 23 octobre 2011, 13:13:38 pm »

c'est bon! j'ai compris ton problèmes! je te fais un montage photo!!!! forcement que ça ne va pas mieux!!!

Les topolino · « **Réponse #66 le:** dim. 23 octobre 2011, 13:14:24 pm »

fais comme on fait sur les 126 !!! un coup de disqueuse !!!

Croc · « **Réponse #67 le:** dim. 23 octobre 2011, 13:17:59 pm »

pouaaa! l'autre!!!

bon d'accord! Régis a raison! il faut passer la disqueuse!!!!!

meuuuuuuu noooon!

on voit sur ta première tof ou est le filetage et également l'avancement sur la 2ème et l'on voit que tu l'as tendu plutôt que détendu! il faut que tu tires la clé de 15 vers toi pour serrer le tige filetée et ainsi raccourcir la longueur de la gaine et détendre ton câble!

toutoune · « **Réponse #68 le:** dim. 23 octobre 2011, 13:33:44 pm »

bon,j'ai détendu,mais ça blok encore...je vais re-re-re-redémonter le tambour....

toutoune · « **Réponse #69 le:** dim. 23 octobre 2011, 13:53:24 pm »

...j'ai bon,là?...je me demande si c'est pas une histoire de cylindre....???

Croc · « **Réponse #70 le:** dim. 23 octobre 2011, 14:12:16 pm »

ah?! tu avais réussi a monter les tambours? je croyais que non! et avec les tambours montés et en donnant des coups de patins ça ne se détendait pas? une fois tout bien desserré au niveau des triangles...bien détendu au niveau du frein a main (tu as pensé a resserrer les 4 vis?)

en remettant ton tambour déjà ça ne doit pas forcer...si ça force il y a un truc.... si ça force pas ba c'est bon! tu tires ensuite sur le frein a main pour voir de combien faut resserrer les câbles....tu ne touches plus au niveau du frein a main! sinon sur tes tofs ça a l'aire d'être bon! tu as bien mis sur tes mâchoires le rattrapage automatique a zéro?

toutoune · « **Réponse #71 le:** dim. 23 octobre 2011, 14:16:43 pm »

...le rattrapage automatique????

(désolé,hein!!!)

Croc · « **Réponse #72 le:** dim. 23 octobre 2011, 14:22:48 pm »

dans le tutoriel a Touring!

http://www.500-126.com/index.php?topic=107.0

Les garnitures, prendre soin de ramener le rattrapage automatique au minimum, il suffit de taper dessus légèrement avec un maillet plastique

tu as d'ailleurs tout le reste du montage qui est très bien expliqué par Touring!

édit: et pense bien a chaque fois que tu vas remonter ton tambour qu'il n'y ai pas de graisse sur les garnitures des machoires! ni a l'endroit de contact dans le tambour! tu mets un bon coup de toile émeri sur les garnitures et dans le tambour également pour enlever le glaçage!

toutoune · « **Réponse #73 le:** dim. 23 octobre 2011, 14:45:04 pm »

Croc · « **Réponse #74 le:** dim. 23 octobre 2011, 15:28:38 pm »

ça veut dire que c'est tout bon? c'est remonté? mais dis nous!!!!!!!!! merde!!!!!!!!!!! alors???? s'en est ou????????? mais qu'est ce que tu fous bordel!!!!!!!!!!!! c'est remonté????? oui ou non!!!!!!!!!

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