fiat s'éteind le moteur chaud ( 650cc)

[pascal]

  pour moi jamais d additif    du 95 pur 

[giovanni007]

La pompe à essence à été changé Giovanni?
Franck à peut être raison quand il indique de placer un tuyau transparent pour vérifier la circulation du carburant, aussi bien en amont qu'en aval du filtre et en aval de la pompe...

7



non j'ai pas encore changer la pompe chris, je sais mais je me demande si on peut utiliser les tuyaux transparant refoncer comme dans le jardinage pour essayer ou pas?

[giovanni007]

as tu un filtre à essence sur ton circuit ?

salut cleflo

oui mais le filtre a essence ce trouve entre la pompe et l'entrée carbu, il faudrai que j'en mets un avec l'arrivée pompe a essence.

[giovanni007]

Concernant l'additif beaucoup prétendent que c'est inutile, voir même nuisible car ça encrasse, nos sièges de soupapes seraient renforcées ...

salut flo

tu me conseille de prendre du 95 ou 98 pour un moteur  650cc?

[Cléflo]

moi j'ai toujours roulé en 95 sans additif 

[wtf]

Tu en trouves encore, du 95 qui ne soit pas du E10 ?

[flo52]

Perso je ne met que du 98 ...

[Cléflo]

Tu en trouves encore, du 95 qui ne soit pas du E10 ?

  ben oui

[wtf]

Je précise ma question : tu trouves encore du 95 qui ne soit pas du E10 sans traverser toute ta commune pour trouver la pompe à essence qui a du 95 non E10 ?
En région parisienne, trouver du 95 non E10, ça peut se faire : mais ce n'est pas par hasard, pas dans toutes les stations.
Pour ma part, je mets du 98, ça me coûte un peu plus au litre mais ça m'évite des trajets inutiles. Idem pour les scooters.

[bobinesimple Alias Magimojo]

ouais pareil, pas évident de trouver du SP95 "E05"

[Chris66]

Si tu n'as pas de durites transparente ce n'est pas grave, par contre positionne le filtre en amont de la pompe, comme sur la photo.
N'hésite pas a changer les deux joints et l'entretoise lors du remplacement de la pompe et ne pas serrer trop fort au remontage 

[giovanni007]

Si tu n'as pas de durites transparente ce n'est pas grave, par contre positionne le filtre en amont de la pompe, comme sur la photo.
N'hésite pas a changer les deux joints et l'entretoise lors du remplacement de la pompe et ne pas serrer trop fort au remontage 

Salut Chris

la tantot j'ai changer la pompe a essence, j'ai changer les 2joints et comme tu mentionne pas serrée trop froid les ecrouts.
j'ai ajouté un filtre avant l'arrivée de la pompe a essence et j'ai laisser mon filtre qui etais entre la pompe et le carbu. ca veux dire 2 filtres a essence, je pense que ca peut jamais du mal, par contre maintenant je doit tester pour voir le resultat si ceci fontionne toujours pas je revise le carbu. de toute facon je doit le faire mais j'elimine chaque probleme a la fois

[fix1507]

Test concluant pour toi ? Pour ma part ( voir mon sujet sur avance à l allumage ).

Toujours le même pb qui apparaît au bout de 5 à 8 km.

[giovanni007]

salut les amis

aprés enfin trouver un peu de temps de re travailler sur la fiat 500, j'ai décidée de enfin revisser le carbu.
pour l'instant je l'ai que demonté et mis en pieces sur le banc de travaille.
il me reste que a tout nettoyer et a remettre en place avec tout les joints neuf etc ...

mais en demontant j'ai constatée 2 choses tres bizar.

quand j'ai demonté le carbu de la culasse, quesque je constate, pas de joint entre l'espace en plastique et la culasse, je me dit que propablement le probleme peut venir de la. ( aspiration faux air par la culasse quand le moteur est chaud.

puis en demontant le carbu, je constate qu'il n'y a pas de joint nonplus ou ce trouve les 2 vis pour monter le choke.

pour l'instant je doute fort que le probleme peut venir de la,

enfete je me dit que certains gens ( ancien proprio) font vraiment du n'importe quoi quand ils bricoles sur leur titine, ils croivent que c'est fait pour la décoration je pense. pffff 

affaire a suivre dans les prochains jours, je vous tiens au courant   

[Cléflo]

pas de joint au niveau du starter 

[giovanni007]

pas de joint au niveau du starter 

exactement cléflo