Auteur Sujet: Nouvel arrivant (Lu 14269 fois)

Aure4631

Et non !!! Je vais partir là dessus dans un premier temps histoire d'apprivoiser la 500 et après par la suite j'affinerai ma recherche du saint des saint. Je pense pour commencer une L c'est déjà bien.

Aure4631 · « **Réponse #15 le:** mer. 03 août 2016, 15:26:38 pm »

Bon ca y est rendez vous pris pour le 13/08

Aure4631 · « **Réponse #16 le:** dim. 14 août 2016, 21:51:40 pm »

Bon c'est fait j'ai enfin la voiture, je suis vraiment très très content !!

Et en plus plusieurs bonnes surprises :

1/ La voiture à encore ses anciennes plaques Italienne en souvenir de sa première immatriculation en Italie à Modène et son entrée en France il y a 14 ans.

2/ Il y a bien le lève voiture d'origine et la boite originelle complète !

3/ Dernier point et pas des moindres, j'ai en ma possession le livret d'immatriculation / garantie et d'entretien de la voiture depuis son immatriculation en février 1971 avec tous les tampons et les timbres d'entretien(s) depuis l'origine !!! Alors la je pense avoir une perle rare ...

Pour les photos voilà la bête....

Aure4631 · « **Réponse #17 le:** dim. 14 août 2016, 21:52:40 pm »

Mise en place sur la remorque et retour à la maison :

Chris66 · « **Réponse #18 le:** dim. 14 août 2016, 22:00:52 pm »

Super content pour toi

et en rouge, ça reste mythique ...forza Italia

Aure4631 · « **Réponse #19 le:** dim. 14 août 2016, 22:01:26 pm »

Bien entendu pour une voiture de cet âge il y a des défauts :

1/ Carrosserie plutôt saine pour les planchés sauf un bas de caisse avec présence de corrosion perforante, présence de corrosion perforante sur le bas de la portière conducteur et quelques boursoufflures en bas des portières suite à une peinture de masquage...

2/ Le compteur ne marche pas..la cause le câble en sortie de boite n'est plus raccordé car HS avez-vous une combine pour un changement sans trop de galère ?

3/Présence d'un autoradio et de baffles dans les habillages arrières avec montage à la "Jacky touch" pas très propre et très inesthétique...bref ça va sauté pour une mise en conformité d'origine.

4/J'ai une fuite au moteur apparemment au raccordement boite / moteur à vérifier...

Bref pas mal de petites bricoles + la carrosserie à faire petit à petit mais je suis vraiment ravi de mon achat !

J'ai une autre question aussi j'ai le levier de vitesse qui tourne sur lui même ??? quel en est la cause et le remède ?

Et enfin le volant est mobile d'avant en arrière sur 3-4cm qu'en est-il ?

pour vos aides.

Aure4631 · « **Réponse #20 le:** dim. 14 août 2016, 22:02:38 pm »

Citation de: Chris66 le dim. 14 août 2016, 22:00:52 pm

Super content pour toi et en rouge, ça reste mythique ...forza Italia

En plus la voiture sort de Modène haut lieu de sportive au chaeval cabré...

flo52 · « **Réponse #21 le:** dim. 14 août 2016, 22:18:48 pm »

Elle est toute mignonne cette petite !
c'est vrai qu'il y a toujours quelque chose à faire sur une ancienne, difficile de faire du neuf avec du vieux, mais elles ont tellement de charme ...

tony500 · « **Réponse #22 le:** dim. 14 août 2016, 22:34:48 pm »

le levier tourne , c'est normal

le volant c'est pas normal. sans doute mal serré. vérifier l'écrou sous le clakson

Aure4631 · « **Réponse #23 le:** dim. 14 août 2016, 22:52:10 pm »

Normal, pourquoi ?

Du coup tu n'a jamais le dessin du pommeau dans le bon sens

tony500 · « **Réponse #24 le:** dim. 14 août 2016, 22:54:29 pm »

y a pas de dessin sur le pommeau d'origine

Aure4631 · « **Réponse #25 le:** dim. 14 août 2016, 22:58:06 pm »

A du coup tu m'a donné la solution le pommeau n'est pas d'origine !!!

tony500 · « **Réponse #26 le:** dim. 14 août 2016, 23:32:22 pm »

http://nuova500.free.fr/MANUALERICAMBI500.pdf

page 74 on voit que la tige est juste emprisonnée en bas pour ne pas sortir, mais que rien ne l'empêche de tourner.

c'est sans doute pour cela que le pommeau d'origine n'a pas de dessin.

Chris66 · « **Réponse #27 le:** lun. 15 août 2016, 01:30:08 am »

Pour le volant , vérifie que les cardans qui relient le volant au boitier de direction sont bien serrés. Il manque peut être une vis de clavetage sur un des deux, d'où le fait de pouvoir tirer le volant vers toi et de le repousser

Pour le câble compteur, si la gaine n'est pas abimée, tu peux acheter me semble t'il , juste le câble et le repasser dedans sans tout démonter

Pour la fuite , tu pourras te rendre un peu plus compte d'où cela peut provenir , en enlevant la tôle de protection de la cloche d'embrayage

Amuse toi bienggg

Aure4631 · « **Réponse #28 le:** lun. 15 août 2016, 05:18:41 am »

pour vos précisions, je vais vous faire des photos pour le changement du cable de compteur et le problème du volant ca peut servir....

tony500 · « **Réponse #29 le:** lun. 15 août 2016, 12:48:37 pm »

commence par changer le joint de cache soupape: très souvent c'est lui le fautif, cà coûte 3 sous et c'est très facile à changer.

a ta place je ne roulerai pas trop avec tant que le problème du volant n'est pas résolu. 3 à 4 cm ça me semble énorme, c'est un coup à se retrouver avec le volant complètement détaché du reste de la direction avec les conséquences que ça pourrait donner

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