rénovation moteur 110F

[gabrield57]

Il existe des clefs à choque électrique, j'en ai une et elle marche très bien, je pense qu'il faut le chauffer, un camping gaz ça devrait le faire et la choqué, il devrait venir, pour mon cas c'est comme ça que j'ai fait!!!!

[charles]

l'écrou de vilo ou le gicleur gabriel?

[charles]

le vilo, je vais essayer à la clé télescopique démonte pneu+- marteau, si ça vient pas, j'irais voir un garagiste

[charles]

on démonte le carter de ventilation :
 [ You are not allowed to view attachments ]
la partie superieure, de profil, je pensais pas que c'était foutu comme ça
 [ You are not allowed to view attachments ]
puis on enleve la pompe à essence, l'entretoise était "collée", un petit coup sur le rebord avant qui dépasse.
bien encrassée, face exterieure
 [ You are not allowed to view attachments ]

[charles]

d'ailleurs, je comprends pas les différentes épaisseurs de joint pour pompe à essence chez axel gerstl
si quelqu'un a une idée?

[tony500]

suivant le modèle

[charles]

certes.....quoique 
je vais préciser ma question:
j'ai 3 modeles de joints en 0.3, 0.7, 1.2 mm qui sont spécifiés pour 500L
https://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/223/joint-de-bride-pour-la-pompe-_-essence-03-mm
https://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/222/joint-de-bride-pour-la-pompe-_-essence-07-mm
https://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/221/joint-de-bride-pour-la-pompe-_-essence-12-mm


pour l'entretoise, je n'en vois pas chez lui pour L , pareil pour une pompe à essence "entiere". meme que F?

[gabier16]

oui, les 500 F et les 5000L (= lusso= luxe) ont le même moteur 110F 000 (frappe sur le bloc, près de la pompe à essence.

[gabier16]

rectif: pas de 5000 L au catalogue, il s'agit bien sûr de 500L

[charles]

ok, merci gabier(j'avais la notion pour le moteur, mais pas pour les "annexes"
une idée pour les joints?
bon, rien ne presse, je vais d'abord démonter la pompe à essence (surtout pour savoir comment c'est foutu dedans), j'suis un vilain curieux

[bobinesimple Alias Magimojo]

je serais toi je n'y toucherais pas
soit c'est serti, et indémontable
soit je pense que ca risque d'abimer la membrane au démontage, et tu n'es pas sûr de retrouver en neuf

[gabier16]

l'épaisseur du joint doit jouer sur la course de la tige de commande et permettre un "réglage" pour obtenir le débit maxi
ou peut-être je dis une connerie
l'essentiel est d'avoir des plans de joints corrects

[charles]

ok, merci magimojo
je vais la tester, pis un bon nettoyage à l'essence.
tant pis pour la science
j'ai vu un kit de réparation:
https://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/7107/lot-de-r_paration-pour-la-pompe-_-essence
nouvelle question:
savez vous si il existe un "manuel de réparation" pour les L,F.....comme il en existe un pour N et D
je le trouve tres bien fichu, pour moi qui n'y connait rien

[charles]

l'épaisseur du joint doit jouer sur la course de la tige de commande et permettre un "réglage" pour obtenir le débit maxi
ou peut-être je dis une connerie
l'essentiel est d'avoir des plans de joints corrects

oui gabier, c'est ce que j'imagine
la tige de la pompe à essence fait 1cm d'ecart entre une 126/R et F/L et il y à 9.5mm de difference d'épaisseur d'entretoise.
je poserais la question chez axel, si personne ne peut m'éclairer

[lyreco]

http://www.ebay.fr/itm/KIT-MEMBRANE-VANNES-FILTRE-POUR-REVISION-POMPE-AC-ESSENCE-FIAT-500-126/281756138758
j'ai trouvé ceci pour réviser nos pompe à essence.

[charles]

merci lyreco
ça ressemble au lien d'axel que j'ai mis....mais y a une petite difference de tarif