Moteur chaud qui broute et s'étouffe...

[impala]

Et ça c'est quoi à ton avis ? De la pisse de chat !? 

je ne sais pas pourquoi, car l'utilisation semble similaire, mais bosch propose deux références :

la bosch bleu :  http://www.classicautoelec.com/fr/bobines-12-volt/4920-bobine-bosch-bleue-12v.html

.... et la bosch rouge, c'est celle que j'ai monté avec mon allumeur 123 ignition :    http://www.classicautoelec.com/fr/bobines-12-volt/776-bobine-12v-bosch-tr%C3%A8s-haute-performance-3165141231359.html

j'ai eu des problèmes d'accoup et de perte de puissance en cote, il c'est avéré au final que ma pompe à essence neuve était de mauvaise qualité ... mais si j'ai a nouveau ce genre de problème il faudra donc peu être que je regarde du coté de la bobine

[Franck14]

la rouge a l'aire de délivrer une tension plus élevée pour 10 balles de plus. J'avais pas vu à leur catalogue. J'ai une bleue de chez eux et jamais eu le moindre soucis

[bobinesimple Alias Magimojo]

ce qui étonnant c'est que les 2 n'ont pas la même résistance, mais les 2 sont donnés pour de l'allumage électronique
j'avais compris que c'était justement la différence 

[toofil]

La bobine simple ne se met pas à la masse 

C'est ce que j'ai cru comprendre.

Les pièces neuves arrivent lundi donc lundi soir j'espère de tout coeur que le problème est d'ordre électrique (bobine, delco, faisceaux ou bougies).

Ensuite il restera les culbuteurs. Je n'ai pas de jeu de cales mais ça a l'air vraiment pas dément à régler (à priori).

Après je serai à court d'idées...

[toofil]

Bon et bien 2 bougies neuves, une nouvelle tête d'allumeur ainsi qu'une nouvelle bobine n'y font rien, elle ne démarre toujours pas.

Il me reste les faisceaux mais je n'y crois pas trop. Juste un problème sur un des câbles neufs, l'un des bouts ne s'adapte pas sur la bobine.

Lorsque vous "tirez" sur le démarreur, maxi combien de temps ? Je n'ose pas tirer plus de 6/7 sec, peut-être n'est-ce pas assez...?

[charles]

si, c'est suffisant
tu as une etincelle aux bougies?
as tu regarder le topo de chris66 dont je t'avais mis le lien?
tu as bien mis du starter, là?

[Anna]

bon, depuis que je vois passer ce sujet, et surtout son titre, je ne sais pas si c'est parce que j'ai des idées mal placées, mais il faut que je le dise:
que ce soit chaud, que ça broute et s'étouffe... Ca va ensemble, non? (respire)

[toofil]

bon, depuis que je vois passer ce sujet, et surtout son titre, je ne sais pas si c'est parce que j'ai des idées mal placées, mais il faut que je le dise:
que ce soit chaud, que ça broute et s'étouffe... Ca va ensemble, non? (respire)

Moteur chaud c'était pour préciser que le moteur venait pas de faire 100 m mais plutôt 10 km

[bobinesimple Alias Magimojo]

tu devrais faire les tests décrits plus haut, afin de vérifier que tu as quelque chose qui sort de la bobine, puis qui arrive aux bougies
sinon tu vas tout changer au petit bonheur la chance, méthode qui fonctionne mais ...
tu as donc changé la bobine pour rien, vérifie au moins si c'est un bosch que ce n'est pas le même modèle que flo (huile)

[flo52]

bon, depuis que je vois passer ce sujet, et surtout son titre, je ne sais pas si c'est parce que j'ai des idées mal placées, mais il faut que je le dise:
que ce soit chaud, que ça broute et s'étouffe... Ca va ensemble, non? (respire)

Et si en plus le jus arrive ... 

[charles]

on sent que c'est le printemps qui s'annonce!

[toofil]

Bonsoir à tous,

Ce soir j'ai testé les bougies en reprenant mes anciennes bougies et en les connectant aux faisceaux tout en les posant sur le moteur (à la masse donc).

Les étincelles sont là et elles sont bleues donc l'allumage est ok ?

Cela peut-il venir d'un problème de pompe à essence ou de carbu encrassé ?

Lorsque je mets le démarreur, on voit un peu d'essence sortir de la pompe à essence (j'ai le filtre en la pompe et le carbu) mais c'est pas fifou. J'ai l'impression qu'il faudrait rester comme ça 10/15 sec supplémentaires pour que l'essence arrive au carbu...

[tony500]

t'as pas inversé par erreur les fils de bougies?

[toofil]

Normalement non car ça m'est arrivé en roulant.

A moins qu'en retiran la tête de delco j'ai inversé mais je ne pense.

Concrètement, qu'est-ce que je risque à inverser ?

[charles]

ben, ça ne marchera pas  , les deux cylindres sont calés à 360°.
non, ce n'est pas parce que tu as une étincelle que l'allumage est "ok" (je fais pas le beau, cf le lien que je t'ai mis):
il faut que l'étincelle surviennent au bon moment (calage de l'allumage).
tu as regardé le lien que je t'ai mis??
en démontant la tete de l'allumeur, es tu sur de l'avoir remise dans le bon sens?

[tony500]

pour la tête d'allumeur y a un détrompeur.


ton allumeur est bien bloqué avec la vis en dessous?