Volant moteur allégé

[syka31]

oui je connais bien ces configs d'angelo motori, le volant de 4,5 kg donne une bonne indication, merci !

[charles]

vu que c'est plus facile d'enlever de la matiere que d'en remettre , je vais perso partir sur du plus lourd

[charles]

5kg900 d'origine le 500 il me semble

péché sur un forum italien:
- Fiat 500= 5250 g ??
- Fiat 126= 7750 g

[Franck14]

en modélisant le volant d'origine de 126, j'arrivais à 7240 g. Mais en fonction de la nuance de fonte, j'imagine que ça peut être un peu plus lourd. Et et tapant au bon endroit, j'arrivais au poids que tu donnes pour un 500. J'imagine qu'on peut faire moins mais c'est difficile sans passer par les oblongs et ça me plaît moyen sur de la fonte 

[charles]

J'aurais le matos, je le ferais moi même et je tenterais la fonte.
là, vu la difference de prix(100 roros), je prends de l'acier
tu as modelisé le bidule?!

[Franck14]

oui c'est une pièce simple à modéliser contrairement au bloc, au carter de distri ou pire d'une culasse 
et c'est mon métier

[Andr006]

Dans ces logiciels après avoir modélisé tu choisis le materiau et il te donne le poids, je pense qu'il doit même pouvoir te donner le moment d'inertie, parce que, qu'on se le dise parler d'un poids pour une masse en rotation n'a aucun sens si on se penche pas sur la position du poids...

[Jéjé130tc]

Je vous donnerai des infos et retours concernant le VM de ma 850.
Je l'ai emmené chez un tourneur qui fait des rectifs de volants moteurs.

Un de mes amis a bossé chez Abarth dans les années 70 (puis chez Renault ensuite) en compétition.
Il m'a dit que pour mon moteur, avec une prépa basique (carbu dcoe, collecteur de 850 Sport ou Coupé, allumage électronique et bougies Iridium - et si possible trouver le bon aàc) Abarth préconisait -2kg sur le VM, possibilité d'aller jusqu'à 2,5 si j'ai bien compris.
La contrepartie immédiate est comme vous l'avez dit un ralenti altéré mais le gain est énorme si la totale est faite.

Après, je ne connais pas plus que ce qu'on m'a dit 
Autant j'ai boosté ma Cinquecento que pour le reste, je sais pas trop 

Je reçois le VM la semaine prochaine mais les autres pièces viendront plus tard...

[Jéjé130tc]

Des news :

5kg au départ, 3,2 à l'arrivée !

Si tout va bien, montage ce week-end 

[Franck14]

c'est pas beaucoup mais c'est un 4 cylindres. Vous avisez pas à mettre un volant moteur de 3.2 kg sur un bicylindre à 360°

[charles]

oui, à part pour de la piste....
d'ailleurs, le dernier "stradale" d'angelo motori, à ....58cv....utilise un 4.5

[Jéjé130tc]

c'est pas beaucoup mais c'est un 4 cylindres. Vous avisez pas à mettre un volant moteur de 3.2 kg sur un bicylindre à 360°

Oui c'est bien un 4 cylindres ;)

Je l'ai récupéré ce soir comme prévu.
Pour le retour d'infos (pour ceux que ça intéresse) faudra patienter, j'ai 1000 choses à faire avant 

[charles]

tu utilises un accelerometre, une appli gps pour mesurer les perfs?

[Jéjé130tc]

En fait, là, je ne cherche pas du tout le chrono !

L'ami dont je parle plus haut m'a donné tout un tas d'infos et de pistes mais surtout l'envie de trifouiller un peu cette belle petite mamie :P

En revanche, j'ai une super appli pour les sorties circuits "RaceChrono", utilisée dimanche 9 avec la Cinqué sur la piste de Chambley.
C'est vraiment bien.
Pas de pub, gratuit et tout un tas d'infos sur la session effectuée, de plus ça garde en mémoire les sessions d'autres dates/endroits.

Sinon, que me conseilles-tu de ton côté niveau app ?

[flo52]

surtout l'envie de trifouiller un peu cette belle petite mamie :P

Ha ces jeunes !   

[charles]

  flo
Jéjé, j'avais prévu d'installer perfexpert ou perfectpower , mais j'ai eu une casse juste avant
ça sera un des deux, pour voir un peu si les modifs n'ont qu'un effet "subjectif"