Réglage parallélisme train AV

[C-paf-O]

Je vais essayer mais je me connais, emporté par mon optimisme, je vais encore oublier de faire des tofs 

[Cléflo]

et pour les roues arrières, tu ferrais comment ?

[piégé]

Chez gifi ils vendent un truc de la taille d'un crayon , un porte clé en fait qui fait lampe et rayon lazer rouge .
A cinq mètres le point est minuscule mais bien lumineux . Il suffit de le coller sur un support rigide .
Gare aux yeux du teckel 

[C-paf-O]

et pour les roues arrières, tu ferrais comment ?

Pour le moment, je m'occupe de mettre les roues avant dans l'alignement des roues arrière et de faire le parallélisme avant, c'est déjà pas mal...

Avec cette méthode, il faut en gros 3 mètres de tube en 40X40 et deux tendeurs à vélo puisque j'ai déjà la règle de maçon de 3 mètres (j'ai également un niveau laser au cas ou   )...

L'investissement est donc négligeable...

Fanch

[C-paf-O]

Gare aux yeux du teckel 

 Te connaissant, c'est pas les yeux que tu vas viser en premier

[C-paf-O]

La ficelle me semble plutôt imprécise, je préférerais faire avec une règle de maçon et un niveau laser ou avec deux tubes carrés "alu" de 500 mm et un mètre ruban..

Mais déjà, est ce que les trains AV et AR ont la même largeur ?

 

J'ai trouvé comme seule info => 1.12m pour AV  et 1.13 m pour AR  c'est bon ou pas ?

[C-paf-O]

Ah bah maintenant j'ai un dessin   

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[charles]

Dans la rta ou le manuel de reparation, tu n'as pas les données?

[C-paf-O]

Non mais j'ai jamais été un bon "chercheur" 

C'est pas grave, je me démerderais avec des cales 

Je suis occupé à me faire un outil spécial, je pourrais m'en servir pour mesurer la largeur des voies AV/AR afin de pas faire de conneries 

[126A1DEPT33]

   de mon cote j ai fait aussi avec la regle de macon sur ma 126 ;      d abord s assurer que les jantes ar ne sont pas voilee !!! ensuite visser sur le chant de la regle 2 vis de facon a ce quelle arrive en butée sur la jante ( laisser environ 2cm pour ne pas que la regle touche le pneu) a mesurer au pied a coulisse  au point le plus large( petit plat sur la jante ) et  faire la meme chose sur la jante av sachant que sur la 126 une difference de 3cm de large entre les deux essieux , quand les 4 vis toucherons  les deux jantes l alignement sera bon ( a faire 3 fois en faisant rouler la voiture sur environ 5 metres , penser a positionner avant tous réglage   

[charles]

[flo52]

Bon j’ai fait faire mon parallélisme cet après-midi, il n’a pas pu le faire à la machine, il l’a fait à la règle m’a t’il dit  ...

[grincheux 30]

 AH   AH   AH ,j'avais déjà essayé les F V les NORO ,s'avent pas faire ,même les pros ,donc la règle de maçon ,j’espère  qu'il te la fait gratuit  Flo

[flo52]

Pour sa part c’est pas tant qu’il ne sait pas faire mais plutôt le matériel inadapté pour nos microbes à roulettes !

Je l’ai payé car d’une façon ou d’une autre y a du temps de passé...

[126A1DEPT33]

 

[C-paf-O]

Pour sa part c’est pas tant qu’il ne sait pas faire mais plutôt le matériel inadapté pour nos microbes à roulettes !

Je l’ai payé car d’une façon ou d’une autre y a du temps de passé...

 

Faut que j'attaque la mienne, j'ai reçu mon alu de 40X40 et mes tendeurs, j'ai fais un essai pour voir si je pouvais placer les tubes sur les roues et c'est plutôt concluant 
J'ai la barre pour bloquer le volant donc je peux commencer 
Me manque que le courage