FENDUE?

[pascal]

tu me met un doute je vais regarder  moi au culbus je mes 20 a adm et 25 a l echapp

[Crouzoulous]

Quand j'ai mis la tresse elle à démarrée au quart de tour aussi.
Mais après teufff teuuff paf paf

[pascal]

depuis tout a l heure , je pense a ce que tu ma dit bobine s est un truc que j ai pas vérifier et qui me paraisse logique vu les symptomes  un culbuteur qui reviendrais moins vite a sa phase repos  et qui ce briderait avec la chaleur  tes un malin toi  je note et verifie des que possible  ou je devient chèvre bee bee bee beee 

[pascal]

Quand j'ai mis la tresse elle à démarrée au quart de tour aussi.
Mais après teufff teuuff paf paf exact  du vécue  je vais vérifier tout ça 

[Franck14]

depuis tout a l heure , je pense a ce que tu ma dit bobine tes un malin toi 

en fait tu serais très surpris... 

[pascal]

 

[pascal]

bon petit séance meca ce tantôt  encore une  nettoyage control de la tresse et rajouter une de plus . s est pas ça  idem pout pout  démontage de la rampe de culbus  et la ereca    elle coince d ou mes culbuteurs bleutée donc je la remplace avec une autre apret contrôle . je remonte règle les culbus et démarre et la pout pout pout  bee bee bee bee  je demonte le coude du carbu comme me la dit mitch  elle petouille au carbu          

[Franck14]

ça fait quelques pages de cette agréable discussion que j'ai indiqué que le problème pouvait être dû à une soupape d'échappement collée. ça pourrait bien se confirmer

[charles]

si elle etait collée, ça se verrait lors du controle du jeu aux culbus, non?

[mitch83]

j'ai indiqué que le problème pouvait être dû à une soupape d'échappement collée

salut franck, collée où ??? les culbuts bleus ça peut être simplement la couleur de trempage. pour faire venir bleu du metal il faut monter en température au delà de la température moteur.

[pascal]

bien oui elle sont pas coller . on voit bien quelle souvre et ce ferme quand je règle les culbus 

[pascal]

aujourd’hui nouvelle essaie  pour chercher l origine du problème je demarre comme dab pout pout . et tout d un coup  plus de pout pout  s est quoi ça cent mille bon dieux  mais maintenant elle me crachouille de fine gouttes d huile par le sifflet cotée boite de vitesse      alors joint de culasse , segment  elle a pas envie d aller ce balader . elle a envie de me faire chier  tant pis pour elle , j irais me balader avec une de ses frangines     

[mitch83]

  tu veux dire qu'il sort des gouttes d'huile par la vis percée 

[pascal]

l autre jour je les avais enlever ,pour voir si mon pout pout ne sortait pas de la  c était pas ça  donc je les avait pas remise . oui ca sort du trou de la vis  légèrement cotée bv  l autre y a rien  alors chef un joint de culasse , un segment  mais plus de pout pout   

[charles]

je dirais jdc, au moins

[Chris66]

Si présence d'huile à cet endroit , c'est certainement que ça ruisselle de par le haut vu que les compressions sont bonne, donc ça coule par les guides soupapes "problème d'étanchéité"...Au niveau joint de culasse, il n'y a pas d'huile qui circule   juste en démontant la bougie tu peux voir si elle est gavée d'huile ou pas afin de ne pas commettre d'erreur sur le diag, dès fois que l'huile provienne simplement du joint de cache culbu
Tu dis qu'elle ne fais plus de bruit bizarre, mais est ce que la panne a disparue ? 
Et lors de la rénovation tu as refais la segmentation ou du moins contrôlé l'usure?
Lorsque j'avais passé la segmentation à travers de ma A , le moteur démarrait au quart de tour certainement dù au fait que j'avais qu'un seul cylindre qui était passé à travers