Moteur HS au bout de 10km

[ducall]

J'ai un peu paniqué avec tous les fils coupés du faisceau, alors je l'ai ouvert et enlevé tout ce qui est inutile.
Je pense que tout est ok, même si, a vrai dire, il y a des éléments dont je ne connais pas l'utilité. Le bidule avec une vis de réglage en son centre, la deuxième cosse pour le carbu et la prise diagnostic

[charles]

la cosse, c'est pour la vanne étouffeuse de ralenti, tu as un carbu "moderne". des fois ça marche bien, des fois non.
le bidule avec la vis, je verrais bien le capteur de depression.
tout est recablé, ou non?

[ducall]

Ça, je connais, mais il y a une deuxième cosse qui va sur le carbu juste en dessous de l'electrovanne au niveau du réglage de ralenti.
On dirait bien un capteur de dépression, et l'embout pour le tuyau est cassé . Ça se branche ou ce bidule?
C'est pas encore dans la voiture. J'ai retiré moteur et boîte ce matin, je dois m'occuper des fuites d'huiles de cette boîte avant de remonter, et bu la météo par chez moi, j'ai le temps avant de reprendre le volant !

[charles]

tiens, un truc sur le 28 S1A
https://fiat126maluch.wordpress.com/tag/electrovanne-etouffeuse-de-ralenti/
la depression se branche sur un des tuyaux de l'entretoise du carbu
tu as vu le topic, "installation d'un moteur de 126 dans une 500"?

[ducall]

pour le lien. Oui j'ai regardé le sujet. merci
Peux tu encore me dire si le capteur de dépression est un contact sec (ouvert au repos?), auquel cas je le remplace par un pressostat de hotte.

[charles]

http://www.500-126.com/index.php?topic=8090.msg189470#msg189470
j'espere que ça t'aidera

[ducall]

beaucoup pour ce lien, c'est très instructif !! En plus, le schéma de principe avec une légende en français. Tip top !!!

[charles]

Si tu as besoin de photo, si ça urge pas, cet hiver, je tombe le moteur, donc pourrait prendre des photos plus précises

[ducall]

Ça y est, c'est monté. J'ai gardé le capteur de dépression d'origine, que j'ai réparé. Tout l'électronique fonctionne !!
On sent clairement la différence entre ce moteur elx, et les autres que j'ai pu testé. Le fonctionnement est rond, et très souple.
Il manque malgré tout quelques chevaux, mais je me pencherais sur l'autre moteur en courant d'année prochaine pour le réparer et l'optimiser . Je garde le moteur elx tel quel.

[charles]

oui, l'allumage électronique est tres bien foutu