richesse à fond ...

[Cléflo]

j'ai un problème sur un moteur de 5oo.
Il a tendance à pas tenir le ralenti ==> démontage, nettoyage US, soufflage ==> toujours pareil et quand je serre la vis de richesse à fond, il accélère !!
redemontage, rectif planéité sur carbu et cale bakélite ==> pareil

Je fais l'essai avec un carbu neuf + autre cale ==> pareil !!

puis avec un carbu qui fonctionne bien sur une autre voiture ==> pareil !!

j'ai remarqué qu'un peu d'essence crachait sur le coté de la pompe, je l'ai changé mais c'est toujours pareil !

ma constatation, c'est qu'il y aurait trop d'air qui arrive et pas assez d'essence ! ==> prise d'air ? mais où ? tige pompe trop courte ?

Qu'en pensez-vous ?

[STEFANO]

Salut Philippe

J'ai eu une fois le cas, les écrous du cache culbuteur trop serrés avec joints marron de plomberie. J'ai desséré un tantinet et tous est rentré dans l'ordre.

[Andr006]

La réponse est presque plus étonnante que le problème !

[Cléflo]

Stefano,

je viens de faire l'essai ==> rien a changé !!

[bobinesimple Alias Magimojo]

je crois que quelqu'un avait eu des problèmes de ralenti un peu bizarre, et la distri était dans le sac.

[Cléflo]

mouai 

[charles]

toujours pareil et quand je serre la vis de richesse à fond, il accélère

ma constatation, c'est qu'il y aurait trop d'air qui arrive et pas assez d'essence ! ==> prise d'air ? mais où ? tige pompe trop courte ?

si vis de richesse serrée à fond accélère et améliore les choses, c'est que tu as à priori plutôt trop d'essence.
si pareil avec un carbu qui fonctionne normalement sur une autre voiture, à priori, ce n'est pas le carbu.
j'aurais bien envie de te demander d'intervertir les pompes à essence, dans un premier temps, histoire de verifier que le mécanisme de "regulation" de la pression de sortie de pompe ne déconne pas(oui-oui, ça "regule entre 0.20 et 0.45 bars).
si toujours pas bon, de regarder l'allumage et le jeux au culbu qui te donnera une premier vision de la distrib)

[Cléflo]

merci Charles
j'ai déja changé la pompe.
culbuteurs déja réglés
vis platinées ok
reste à controler l'avance ==> on verra demain, aujourd'hui c'est ferié !

[pascal]

fériée  moi je bricole les jours fériée

[mitch83]

bizarre ton truc carbu différent, pompe différente, toujours pareil je ne vois pas le rapport avec l'avance, vu que tu ne touches pas l'avance, rien avoir pour moi avec une mauvaise distri, 

[Cléflo]

oui vraiment étrange !

Charles, tu me dis que j'ai trop d'essence ! La vis de richesse règle l'entrée d'air ou la sortie du surplus d'air ? 

[charles]

du gicleur de ralenti, l'essence descend, alimente au passage le ou les trous de progression puis alimente un "petit conduit" qui va déboucher au trou de ralenti. la vis de richesse va boucher, quand tu visses, ce petit conduit.
donc plus tu visses, plus tu appauvris.
apres, si tu devisses trop, ou que ton o-ring de vis de richesse est complètement mort(vécu), ça fait prise d'air et tu appauvris

[charles]

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flèche noire: arrivée d'essence venant du gicleur de ralenti
les trous au milieu: trou de progression (ou ce qu'il en reste)
flèche rouge : cheminement de l'essence par son petit conduit, conduit dont le débit est diminué quand on visse la vis de richesse, qui arrive au trou de ralenti

[Monsignore]

Fissure au niveau d'un puits de bougie ?


Parce que j'imagine que tu as fait gaffe au filtre à essence. 

[mitch83]

quel rapport entre le filtre et la vis de richesse 

tout moteur prend des tours quand on appauvrit. jusqu'à bien sur un certain point.