Base moteur 650cc pour monter à environ 40-45ch

[Boudou]

Ok Charles, merci. Je fais ça.
Pour l’huile tu en penses quoi ?

[charles]

vu le prix de la 300v, je mettrais la tienne au moins  les 2-3 premieres vidanges. et un bouchon aimanté.
apres, si tu as de quoi te payer de la 300v.
sur mon petit moteur, je garde de la 20w50 castrol. et si je l'ameliore vers 35-37cv, je pense que je garderais la même, mais en  faisant des vidanges regulieres.

[Anna]

J'ai collé des dizaines de milliers de km à des moteurs haute compression qui prennent des tours avec des huiles basiques en 20w50 type total ou Elf sans jamais avoir eu de problème.
Par contre, vidange tous les 5000. Donc souvent.
Sur le dernier moteur, après quelques km avec de la basique, je suis passée à la 300V, pour voir.

[Boudou]

D'accord, merci de vos avis !
C'est normalement aujourd'hui que je démarre le moulin.
J'ai rien touché au carbu que j'ai reçu, de base les gicleurs dans le carburant ne sont pas numéroté. J'ai comparé avec les autres qui sont fournis avec, eux sont numéroté mais c'est super dur à dire. Je dirais que c'est ça (voir la photo)

Avez-vous une idée de ce qui est conseillé de mettre ? Je peux essayer comme ça de base mais si quelqu'un a une idée je suis preneur.

[mitch83]

le 180 c'est le gicleur d'air mais pas le gicleur principal d'essence avec un 180 tu peux fait un essai avec un principal de 120

[Boudou]

Ok cool, l’autre de 45 du coup c’est celui de ralenti c’est ça ?
Je vais regarder où se trouve le principal pour mettre un 120 si ce n’est pas déjà fait.
Mitch

[mitch83]

oui 45 ralenti

[Boudou]

Bonsoir,

J’ai remis le moteur en place, par contre j’ai essayé d’amorcer l’huile, et rien n’arrive.
Possible d’amorcer autrement ? Car la j’ai même eu un peu de fumé du démarreur au bout de 10 coups…

[mitch83]

pour l'huile si tu arrives à retirer le bouchon si est sur le carter de distri mets de l'huile avec une seringue, il faut une clé allen US

[charles]

ou une empreinte torx que tu rentres dedans au marteau (combine chris66).
il n'y a que comme ça que j'ai réussi à amorcer, perso

[Anna]

Noix de graisse dans les pignons de la pompe

[Boudou]

Ok, je vais essayer par le bouchon sur le carter. J’ai la clé US pour le coup.
Je vais déjà essayer ça avant de démonter le carter pour graisser les pignons, désolé Anna mais pour le coup la facilité avant tout là ahah

[Boudou]

On parle bien de celle-ci ? Pour le coup clé allen de 6 sur la mienne, pas de l’US

[Boudou]

J’en ai mis, ça n’a pas l’air d’y aller…
Après je regarde au niveau de la sonde de pression mais rien arrive.
Alors soit ça je s’amorce pas, soit je regarde pas au bon endroit mais c’est bizarre… Et pour le coup je ne penses pas avoir fait de cône ire au remontage.
Et de plus je ne sais pas qu’est-ce qui fait que la pompe ne s’amorce pas ?..

[charles]

Tu as tasser de l'huile sous pression ?
Au passage, la plaquette pare huile du vilo, bien remise dans le bon sens ?
Il a un un topic de Chris 66 dessus.

[charles]

Je ne souviens plus trop ( j'ai honte !) mais tu dois avoir un bouchon sur le bloc, derrière la pompe à huile.
On me corrigera si je raconte une connerie.