Tester un allumage électronique

[auquomes]

Quand j'ai fait le test avec la batterie externe, j'était tout seul donc je n'avais pas eu moyen de contrôler.
Mais je n'avais même pas entendu un petit "pet" : absolument aucune réaction.

Ca vaudrait peut être le coup de regarder avant d'acheter un démarreur ?

[charles]

bah oui.
Comme je t'avais écris, même tout seul, tu peux actionner le demarreur d'un 500cc.

[mitch83]

un démarreur de 500 je n'en est jamais vu un hs, par contre qui décorne des pelles, en principe avec un kit il revient à la vie

tu ne pourras jamais avoir de pet avec ou sans allumage avec un démarreur qui tourne comme ça,

[auquomes]

Bon ça a le mérite d'être clair ! Je pense que je vais devoir partir sur un démarreur...

Mais avant ça j'aimerais bien me pencher sur le test de charles.
Sauf que j'aurais besoin que vous éclairiez ma lanterne, dans l'optique où je prends les compressions cette semaine :

Si je prends les compressions, on sait que nécessairement elles seront faibles, puisque le démarreur tourne lentement.
Du coup, quelle conclusion tirer exactement de ces valeurs que je relèverai ?

[charles]

en effet, que dalle!

[charles]

Sauf si tu as un compresseur, à double mano, et que tu t'affranchis du démarreur :
tu mets le moteur en position soupape fermées, tu pousses 10 bars, et tu vois si ça descend vite.
J'ai pas le matos, mais c'est une façon interessante de proceder.

[auquomes]

Effectivement, je vois le truc.
Malheureusement on commence à arriver à entrer dans un domaine un peu technique et je n'ai pas le matos.
Par ailleurs, je ne suis même pas certain d'être capable de dire "ça descend trop vite" ou "c'est OK"...

Je vais regarder du côté du démarreur du coup... J'espère vraiment que je vais en voir la fin de cette histoire 

[mitch83]

compresseur  tu n'arriveras jamais à fait monter la pression et puis ce n'est pas le taux que tu vas mesurer

[auquomes]

Non ça aurait été une pression en bars et pas un taux.
Si j'avais mis 10 bars (mais on aurait pu dire 8 ou 11...), le but aurait été de voir si le cylindre (soupapes fermées) tenait cette pression sans qu'elle ne bouge, et si oui sur combien de temps.

Je n'aurais pas l'occasion de faire ce test dans mon cas...

[charles]

compresseur  tu n'arriveras jamais à fait monter la pression et puis ce n'est pas le taux que tu vas mesurer

on est d'accord pour le taux....
En revanche, si tu as un compresseur pour balancer 10 bars, et voir si ça fuit "vite" ou pas, tu auras une bonne idée de l'étancheité globale.
Et ce, independamment de la vitesse de rotation du démarreur.
Donc tu auras l'information que tu cherches en prenant des compressions de maniere classique : étanche ou pas
Ce type de double mano :
  [ You are not allowed to view attachments ]
J'invente pas la poudre, des américains s'en servent.
 

[mitch83]

ok mais si tu n'as pas d'abaque tu n'en déduits rien, ex tu vas avoir un temps de perte et après tu diras quoi bon ou pas bon 

[Porco Rosso]

Je crois que vous vous êtes vite égarés sur l'allumage alors qu'à la 1ere vidéo, on constate bien que le démarreur a un gros soucis malgré une bonne batterie.

De plus, au vu de l'ampérage énorme que demande un démarreur pour fonctionner (y'a qu'à voir la section du fil + pour l'alimenter), pas étonnant que tout le circuit d'allumage soit pauvre en puissance lorsque le démarreur fatigué pompe tout pour tourner péniblement. Ce qui explique qu'elle démarrait à la poussette sans démarreur.

As-tu fait tourner le pignon de ton démarreur à la main ? force t'il en rotation ?
Perso je pense qu'il est plus que usé...

Change le ou refait le avec de bons charbons de marque connue et de bon roulement ou coussinet et tout rentrera dans l'ordre je pense.
Bon courage !

[mitch83]

c'est vrai que ça ne tourne pas bien vite, pour moi ce n'est pas la batterie vu que les voyants ne faiblissent pas, donc pars sur une resto du démarreur il doit y avoir trop de jeu sur la bague du nez et sans doute la bague du lanceur,

j'avais écrit ça le 6 juin, donc je te rejoints sur ton analyse, après si auquomes a voulu continuer à se diriger vers l'allumage avant de revoir le démarreur c'est son choix 

[auquomes]

Bon j'avoue que j'ai fait une fixette sur l'allumage  En même temps, même si le démarreur ne tournait pas vite, je pensais vraiment que c'était suffisant pour que le moteur parte, d'autant que je n'avais pas de perte de tension au niveau de la bobine et par dessus le marché, aucune de mes bobines précédentes ne semblaient donner à l'excitation manuelle... Du coup j'ai un peu cumulé 
J'ai toujours pris l'habitude sur toutes mes voitures anciennes de raisonner par étapes dans la résolution : je vais du moins cher au plus cher en fonction de ce que je constate. Résultat mon allumage est neuf de A à Z 
Ca m'était arrivé il y a quelques années juste après l'avoir acheté où elle tournait très mal. J'ai tourné en rond pendant 1 an 1/2 (vous en aviez été témoins d'ailleurs je crois) et au final il a fallu refaire culasse et haut moteur... J'étais vert !
Là c'est un peu la même chose, sauf que ça fait "que" 8 mois que je tourne en rond.

Toujours est-il que j'ai compris la leçon et que j'ai reçu un nouveau démarreur tout beau ce matin même !
J'espère que ça va régler le problème, je devrais avoir le temps de le monter au cours du WE de 4 jours qui vient (peut être même avant), et je vous tiendrai au courant (c'est le cas de le dire !)...

[mitch83]

je participe à ton espérance 

[auquomes]

Cierges allumés !