Montage ventilo électrique.........

[Suzu-Kid]

Un petit essai cet après midi, au retour prise des températures, à gauche confirmé 45° comme sur le mano. Sur le bouchon d'huile en haut du moteur, environ 70° et à droite sur la tôle de protection ça monte facile à 85°...... Donc demain essai avec le ventilo. Dans l'avenir je pense comme l'avais dit Anna de la passer à droite, ça sera je pense plus efficace.........

[Suzu-Kid]

Petit retour de la journée, nickel 0 problème. Prise de température au retour avec le capot moteur entr'ouvert, pas eu besoin du ventilo.
A gauche 41° bouchon d'huile 52° et à droite 46°, donc pas besoin du ventilo en roulant. Il servira dans les bouchons pour évacuer capot fermé pour pas "avaler" de l'air chaud par la grille...........
To be continued...........

[Cléflo]

capot ouvert par le haut ?

[Suzu-Kid]

Oui par le haut..........

[tony500]

:

[Anna]

 

[Suzu-Kid]

MEKILECONCUILA......

[mitch83]

 

[Suzu-Kid]

Bon alors petit retour sur le ventilo après Garlenda.
Je confirme bien que quand ça roule, même pas vite, le capot ouvert par le haut c'est parfait. Sur mon mano la température ne monte presque pas, donc nickel.
Si le capot reste ouvert, le ventilo ne sert donc à rien, cela va de soit, donc nouvelle idée....
Si je déplace le ventilo dans le fond du capot moteur à droite ou il y a de la place, je le monte en version qui souffle et il va donc expulser l'air chaud dehors vers l'arrière. Normalement l'air chaud ne sera plus aspiré par la grille de refroidissement, ça devrait faire comme quand je roule non???????
Vous en pensez quoi?????????????

Photo 1 en rouge le flux d'air chaud qui sort du moteur, vu que l'air chaud monte.......
En bleu, l'air frais de la route qui suit la carrosserie, rentre par la grille d'aspiration d'un côté et surtout chasse l'air chaud qui sort du moteur vers l'arrière de l'auto.

Photo 2 si le ventilo est au fond à droite, il va expulser l'air chaud pour éviter qu'il ne soit aspiré par la grille, et donc l'air frais devrait pouvoir rentrer par la grille comme si le capot était fermé, enfin d'après mes calculs.........
El là ça me permettrais d'utiliser le ventilo capot ouvert dans les bouchons, car s'il faut que je referme le capot dans les bouchons pour utiliser le ventilo, ça va être contre productif vu les différences énormes de température, capot ouvert et fermé.........
A vos avis.............

[charles]

Salut didier,
Tu n'as pas la place de mettre le ventilo à droite, mais collé au capot, en mode aspiration?

[Suzu-Kid]

Ah Charles t'as pas tout lu le post toi.............
Capot ouvert le ventilo sert à rien, il faut qu'il soit fermé........ Et oui possibilité de le monter à droite..........

[charles]

Ah Charles t'as pas tout lu le post toi.............

si, mais j'avais bu
le capot ouvert, c'est tres bien sur petite route, mais y en a qui on eu des coups de chaud sur autoroute.
Je reformule :
je pense que la meilleur config, la plus polyvalente, c'est capot fermé, ventilo à droite, collé au capot.

[Anna]

C'est ce que j'ai
Dimanche dernier j'ai traversé l'Italie entre Garlenda et le Grand Saint Bernard. Il faisait facile 40°.
Température moteur jamais au dessus de 90°. Le ventilo tournait en permanence. En extraction à droite, capot fermé.
 

[Suzu-Kid]

si, mais j'avais bu

 

[Suzu-Kid]

le capot ouvert, c'est tres bien sur petite route, mais y en a qui on eu des coups de chaud sur autoroute.

OK d'accord, donc mon idée n'est pas bonne.
A Garlenda c'est vrai que la grosse majorité des capots étaient fermés à par les "Abarthisés" mais qui sont ouverts par le bas.....

[Suzu-Kid]

C'est ce que j'ai
Dimanche dernier j'ai traversé l'Italie entre Garlenda et le Grand Saint Bernard. Il faisait facile 40°.
Température moteur jamais au dessus de 90°. Le ventilo tournait en permanence. En extraction à droite, capot fermé.

OK avec Charles vous m'avez convaincu....
Je pensais pas que capot fermé avec ventilo était mieux que capot ouvert sans.  Donc je passe le ventilo à droite et on en parle plus.....
Je testerai samedi à Monaco avec la parade dans la principauté et autoroute pour y aller ainsi que le retour.
Ça sera donc capot fermé et ventilo à droite branché.......