Nouveau Fiatiste en 500F dans le Val de Marne

[Fredzcox]

Peu de nouvelles par ici, si ce n'est que j'ai fait mon premier graissage de pivots. Opération facile mais néanmoins importante. J'en ai profité pour faire un état des lieu des différents organes du train avant et tout va bien.

[mitch83]

 

[Fredzcox]

Après avoir bien profité d'une belle ballade avec la petite, j'ai remarqué que mon box puait l'essence imbrulée. L'odeur venant du compartiment moteur, j'ai remarqué de l'essence autour du carburateur, principalement sur le socle en "bakelite" mais aussi sur la partie gauche au alentour du starter.

 J'ai vérifié ma durite d'arrivée d'essence et tout est ok, j'ai donc décidé de faire une réfection complète de mon 26IMB10 avec des joints et pièces neuves contenues dans la pochette de réfection vendue chez AXL.

L'idée est d'une part de pour pouvoir le nettoyer, mais aussi le vérifier intégralement et vérifier mes réglages de niveau de cuve (et de l'étanchéité du flotteur lui-même).

Je prendrais des photos de l'avancée de l'opération.

[Fredzcox]

Suite au démontage, j'ai trouvé une fuite au niveau du joint supérieur de la cloche de pompe a essence, il s'agit du joint caoutchouc se trouvant au dessus du filtre de pompe a essence, ce dernier est a remplacer. malheureusement j'ai l'impression qu'il ne se détaille pas...

  [ You are not allowed to view attachments ]  

Sinon voici les photos du carburateur:
   [ You are not allowed to view attachments ]  
  [ You are not allowed to view attachments ]  
  [ You are not allowed to view attachments ]  
  [ You are not allowed to view attachments ]  
  [ You are not allowed to view attachments ]  
 
 

[vinchi]

Ce n'est pas ce joint (disque blanc) contenu dans ce kit , qu'il te faudrait ?
https://webshop.fiat500126.com/fr/equipement-dessence-und-carburateur/carburation/lot-de-r_paration-pour-la-pompe-_-essence

[mitch83]

bizarre cette embase qui n'a pas le tube mais bon pas grave, un carbu en général ne peut pas fuir   vu que le niveau d'essence est bien plus bas que le plan de joint du couvercle, ce qui peut ce passer c'est à l'arrêt que l'essence suinté le long du corp et sorte par l'axe, la fixation du cable de starter est pétée  ?? 

[Fredzcox]

Ce n'est pas ce joint (disque blanc) contenu dans ce kit , qu'il te faudrait ?
https://webshop.fiat500126.com/fr/equipement-dessence-und-carburateur/carburation/lot-de-r_paration-pour-la-pompe-_-essence

j'ai bien vu ce kit, mais sur ma pompe il est de couleur noire et en 2 parties, le filtre ET le joint par dessus. Sur cette photo on a l'impression que c'est une seule et même pièce et surtout il y a un élément rond supplémentaire que je n'ai pas sur mon filtre d'origine.

Je vais commander commander une nouvelle pompe a essence je pense...

[Fredzcox]

bizarre cette embase qui n'a pas le tube mais bon pas grave, un carbu en général ne peut pas fuir   vu que le niveau d'essence est bien plus bas que le plan de joint du couvercle, ce qui peut ce passer c'est à l'arrêt que l'essence suinté le long du corp et sorte par l'axe, la fixation du cable de starter est pétée  ??

Il manque un tube? Si tu parles tu tube en cuivre, il sera sur la nouvelle embase que j'ai commandé, d'ailleurs a quoi sert il? j'ai l'impression d'avoir une embase de R qui elle, ne l'a pas semble t'il...

la fixation du câble de starter ne pas pas semblée cassé au démontage, j'ai démonté la vis percée, la rondelle et l'écrou.

qu'est-ce qui te fait dire ça Mitch?

[Fredzcox]

En attendant ma commande de joints et autres pièces de remplacement pour le carburateur, j'ai nettoyé ce dernier:

  [ You are not allowed to view attachments ]  
  [ You are not allowed to view attachments ]  
  [ You are not allowed to view attachments ]  
  [ You are not allowed to view attachments ]  
  [ You are not allowed to view attachments ]  
  [ You are not allowed to view attachments ]  

J'ai vérifié le venturi, pas de jeu
j'ai vérifié le papillon, il ferme bien et sans point dur
j'ai vérifié le flotteur, pas d'essence a l'intérieur donc étanche
j'ai vérifié la planéité du haut du corps de carbu, non déformé
j'ai vérifié la planeité du couvercle de carbu, un peu déformé
j'ai vérifié la planeité de l'embase du carbu, plutôt correct
Il me restera a vérifier les valeurs du niveau de cuve et tout remonter.

[mitch83]

oui pour l'embase de R pour le tube il sert à évacuer l'essence qui va se trouver dans la gorge que tu vois sur l'embase, ça prouve bien qu'à l'arrêt du moteur chaud l'essence va déborder dans le venturi et au final elle va couler par ce tube
mais fait attention à la refab le trou du tube est trop gros ça va faire comme un prise d'air  moi je le bouche un peu en l'écrasant ou totalement tu vois bien que sur le tien R tu n'as pas on peut penser qu'il ne sert pas à grand chose sur les moteurs de 126 il n'y a plus de tube ni de gorge
 

[vinchi]

En attendant ma commande de joints et autres pièces de remplacement pour le carburateur, j'ai nettoyé ce dernier:




 

Belles photos ,  , juste une petite remarque , ton Columbus n'est pas vraiment à considérer comme outil de référence pour une planéité , prends au moins un réglet métalique . Peut être t'apercevras tu d'une déformation d'embase de carburateur bien plus importante , problème bien souvent rencontré , sujet de nombreux dysfonctionnements , 

[mitch83]

pour la fixation du cable normalement la fixation reste sur le levier elle est sertie on voit bien sur la photo (lien) mais rien de bien grave

https://www.fiatvanderlaan.com/fr/produit/carburateur-nouveau-28-mm/

[Fredzcox]

oui pour l'embase de R pour le tube il sert à évacuer l'essence qui va se trouver dans la gorge que tu vois sur l'embase, ça prouve bien qu'à l'arrêt du moteur chaud l'essence va déborder dans le venturi et au final elle va couler par ce tube
mais fait attention à la refab le trou du tube est trop gros ça va faire comme un prise d'air  moi je le bouche un peu en l'écrasant ou totalement tu vois bien que sur le tien R tu n'as pas on peut penser qu'il ne sert pas à grand chose sur les moteurs de 126 il n'y a plus de tube ni de gorge

pour ces précisions Mitch

[Fredzcox]

Belles photos ,  , juste une petite remarque , ton Columbus n'est pas vraiment à considérer comme outil de référence pour une planéité , prends au moins un réglet métalique . Peut être t'apercevras tu d'une déformation d'embase de carburateur bien plus importante , problème bien souvent rencontré , sujet de nombreux dysfonctionnements , 

tu as raison Vinchi.

[Fredzcox]

Le carburateur est reconditionné avec les pièces de rechanges fournies dans la pochette de joints (joint papier, joint cuivre, joint thorique vis de richesse, joint écrou de filtre a essence, filtre a essence, joint alu support de pointeau flotteur, pointeau et support de pointeau.

J'ai la semelle du carbu qui est un peu déformée, je vais essayer de rattraper un peu sur une plaque de verre et du papier abrasif.

j'ai reçu mon embase bakélite avec le tube cuivre d'évacuation d'essence, et en effet en soufflant dedans, l'air passe très bien, voir trop et comme disait Mitch ça risque de me faire une prise d'air si je ne bouche pas ou n'écrase pas le tube.

A ce sujet vous l'écrasez sur toute sa longueur? vous le bouchez complètement? Quelle est la meilleure option?

[Andr006]

Problème que j'ai vu sur plusieurs carburateurs et je pense que le tien est aussi atteint c'est la planéité du couvercle, qui se déforme avec les sollicitations du tube d'air, et se relève au niveau de son extrémité.
Je pense que si tu regardes ton ancien joint papier tu verras que la zone est pas assez appuyée et l'essence fuit