pb à chaud ; allumage neuf !!!!!!!!

[dav44]

Bonjour,

Suite à ma présentation sur le forum, je repose mon problème ici !

Pour ceux qui aiment les énigmes, je vous pose un petit problème :
- Elle démarre bien à froid
- Lorsqu'elle chauffe, le ralenti est bon, mais à l'accélération le moteur à du mal à prendre des tours
- Puis au bout de 15min environ (le tour du pâté de maison!), le ralenti est très bas et elle cale.
- Pour finir le démarrage à chaud est quasiment impossible sauf en donnant des grands coups d'accélérateur!!

Infos : L'allumage a été calé, le carbu vérifié, le jeux des culbuteurs aussi, bobine testée à chaud circuit 2nd 5000ohms.

Je précise que lors que j'ai acheté la voiture, le démarrage à froid était très difficile, mais à chaud pas de problème. Maintenant j'ai l'inverse avec l'allumage refait (sauf bobine)
Pour les premières réponses, voir ma présentation.

à ts

[Fa35]

pour moi tu aurait bien un probleme de passage de courant (je m'explique) le courant etant fainéant il passe au plus court donc si tu as une cosse mal serée ou qui touche a ta bobine ou tout autre symptome comme sa cherche pas solutionne et tu verra 

[dav44]

J'ai déjà vérifié plusieurs fois tout le circuit et rien trouvé d'anormale au niveau des branchements.

[Gsage]

tu as pris quelle valeur pour le jeu aux soupapes?

[dav44]

0,15 à l'admission et 0,20 à l'échappement, je ne l'ai pas modifié juste vérifié.

[Gsage]

met 0.20 a l admission deja, certaine voiture sont capricieuse à 015

[dav44]

En regardant de plus près une fuite d'huile après avoir remis le cache culbuteur (comment étanché au niveau des vis du dessus), et inspectant le problème du clapet du thermostat, je me suis aperçu qu'une chose bizarre bougeait à l'intérieur du cache du thermostat. Après démontage voici le problème (voir photos). Il est cassé. Le volet ne s'ouvre plus. Le problème pourrais peut-être venir de là ? Et comment là remplacer, y a t-il des réglages a faire pour que le volet ne touche plus la jauge de pression d'huile. (voir photo)
Sur quels site je peux me procurer cette pièce rapidement ainsi qu'une bobine.

[Croc]

il y a des kits de réparation...mais ça ne peut venir de la...le mien est pété et j'ai tout dégagé avec le volet. ...pour sur c'est important qu'il y ai les caoutchoucs sur les bougies pour bien faire l'étanchéité du circuit d'air....


sinon,oui comme Gsage...le réglage des culbu....as tu fais faire plusieurs tours de moteur pour bien vérifier que les réglages soient biens faits? quand tu remontes le cache culbu fais gaffe aussi de ne pas trop serrer au risque de brider une soupape...

regarde donc de nouveau le jeu....c'est bien un moteur de 500 et non de 126? car les réglages ne sont pas les mêmes...

[dav44]

Oui, c'est bien un moteur de 500, et j'ai vérifier après avoir fait plusieurs tours de moteur. Et pour la bobine ??

[yanjouan]

sincèrement le calorstat n'est pas la raison a tes soucis change le condo et après on en reparlera

[dav44]

Le condo à été remplacé par un neuf, même problème. J'ai donc remis l'ancien.

[TourFL]

sincèrement le calorstat n'est pas la raison a tes soucis

Peut-être s'il était toujours ouvert, mais la il est toujours fermé (si j'ai bien compris) 
Edit: sur la photo, le volet est ouvert, donc pas certain

En tout cas, tu peux te procurer la pièce sur http://www.fiat500ricambi.com/fiat500/?categorie=Engine+parts (il y a même un nouveau modèle de thermostat apparemment). C'est livré en 3 jours, par contre mieux vaut avoir une grosse commande car les FDP sont chers!

[dav44]

J'ai regardé ce midi, et en fait le volet est toujours ouvert!!! l'axe du volet n'est même plus dans son logement.

[Oliv]

Vérifie que le ressort est toujours la histoire de rien oublier dans ta commande 

[dav44]

de m'y faire penser, je l'ai commandé aussi !!!