AccuSpark - Allumage électronique

[scott01]

bonjour a tous
je vient pour ma pars de monter un accuspark recu des aujourd'hui sur ma 500 F, bobine double, et pour ce soir plus d'allumage du tout.
quand j'exite le systeme avec l'aimant j'ai bien les arcs au 2 bougies (bobine double) mais monter je n'ai plus rien.
je me demande si ce n'est pas un pb d'écartement entre l'aimant et le capteur ou de reglage de hauteur de l'aimant.
vos avis m'interresse

[Croc]

a tu bien mis les 3 vis de fixation du socle? afin que celui ci prenne bien la bonne place?


pour ma vidéo,quelqu'un a un bon logiciel pour convertir du mpeg4 en avi sans perte de qualité d'image? car mon logiciel de montage ne veut pas de mpeg4 et mon convertisseur de format (free converter" est une merde!

Je le savais.....

l'un n'empêche pas l'autre! 

ca se confirme ... tu as bien des problèmes de mémoires 

sisi! je me souviens très bien! a me dire qu'il était bien calé et testé a la lampe témoin!




ben wouais mais...a l'envers....

[TourFL]

bonjour a tous
je vient pour ma pars de monter un accuspark recu des aujourd'hui sur ma 500 F, bobine double, et pour ce soir plus d'allumage du tout.
quand j'exite le systeme avec l'aimant j'ai bien les arcs au 2 bougies (bobine double) mais monter je n'ai plus rien.
je me demande si ce n'est pas un pb d'écartement entre l'aimant et le capteur ou de reglage de hauteur de l'aimant.
vos avis m'interresse

Il faudra que tu penses à te presenter dans la section appropriée 

[Croc]

p'tain! j'avais pas vu! j'me fais vieux! 

[scott01]

oui bien monté avec les 3 vis, testé avec l'ampoule 12v 
 bobine double neuve acheté chez oscaro avec une resistance interne de 1.8 ohm,
bien calé au point mort haut la lampe s'eteint brievement mais au demarrage normal avec la HT pas tout le temps d'arcs aux bougies.
je vais remettre mes vis platiné je pensse

[TourFL]

Quand tu as essayé, le système était monté, et tu as regardé les bougies sur la culasse?
Tu as re-réglé l'allumage? Si c'est comme 123Ignition, ça marche pas top au PMH, il faut plutôt le mettre à 10°

[Croc]

comme dit TourFL c'est pas au pmh qu'il faut que la lampe s'éteigne! mais qu'elle s'allume a 10° d'avance!

[scott01]

j'ai essayer mph, 10° d'avance (c'est gravé sur mon volant moteur), re-régler l'allumeur (car l'emplacement de l'accuspark est opposé aux vis platinée), la lampe
clignote bien quand j'essaie de démarrer (donc normalement etincelle à ce moment là) mais -----NON
j'ai mis un fil de masse en plus sur une des trois vis de support de l'accuspark,
tester avec les bougies enlevé et mise à la masse avec pince croco, accuspark en place dans l'allumeur, démarrage et là rien.
démonter l'accuspark de l'allumeur, essai a la main (exiter avec l'aimant bien pret) et la whahooo ca doit piquer au doigts (larc depasse meme les cahoutchoucs des cables). mais monter rien elle ne tousse meme pas.
mauvaise série, pb de montage, les deux aimants mal moulés (pas asser pret) j'ai un ecart de 2mm entre l'aimant et le capteur accuspark et n'ai pas de jeu dans l'axe de l'allumeur.
bref HELP !!!!!!!

[Croc]

 
t'es sur que t'as pas inversé le plus et le moins? en plus ils disent bien,c'est marqué en rouge que de le brancher a l'envers peut le flinguer définitif!
le fait que le boitier se retrouve de l'autre côté des vis platinées ne veut pas dire que tout est décalé! une fois que je l'ai monté,j'ai voulu juste tester faire une tour sans re régler mon allumeur et cela marchait... as tu une photo de ton repère de 10°?

[scott01]

non non j'ai bien mis le fil rouge sur le bouton rouge heuu le + j'veux dire
donc fil rouge + 12.74 Volts de la bobine et le noir sur le 1 "-"de la bobine.
le test avec l'ampoule , elle est toujour allumée et s'eteint un instant au moment de l'eteincelle (mph = fleche sur le bas moteur en face du repere -15mm de la poulie de vilebrequin.)
tout monté, fils des bougies débranchés mais pres d'une masse, point moteur 10°  d'avance, je joue avec le rotor de l'allumeur j'ai une eteincelle mais que je lance au demarreur plus rien.

donc cet aprem remontage des vis platinées et la nickel ca roule j'ai  fait 10 bornes
 a suivre heu c't'affaire (su ch'ti mi)

[scott01]

pour info j'ai envoyer ce mail
"
Votre message: je vient de monter le systeme recu aujourd'hui sur ma 500 F, bobine double, et pour ce soir plus d'allumage du tout.
quand j'exite le systeme avec l'aimant j'ai bien les arcs au 2 bougies (bobine double) mais monter je n'ai plus rien.
 
au service client Accusparkb <richy@accuspark.fr> le 30/08
pas de reponse
je vais essayer a richard

[TourFL]

Ca fait juste une journée et on est samedi... il faut être un peu plus patient!
Sinon, sais tu quel allumeur tu as (500? 126?). Tu aurais une photo de ton montage?

[Croc]

le test avec l'ampoule , elle est toujour allumée et s'eteint un instant au moment de l'eteincelle (mph = fleche sur le bas moteur en face du repere -15mm de la poulie de vilebrequin.)

l'ampoule n'a pas a être allumée tout le temps! elle doit juste s'allumer quand elle est aux 10° du pmh! je te propose de remonter l'ancien système pour savoir ce qu'il en est! afin de voir si tout marche normalement!
savoir aussi si tu ne l'a pas calé a l'envers! (hein Magimojo!) 

[dav44]

Je viens de monter l'allumage electronique. Elle démarre nickel à chaud et à froid et prend les tours.

Je voulais vérifier le calage de l'allumage au voltmètre (statique), mais j'ai toujours 12V !!

Es-ce normale ?

[TourFL]

Si ça fonctionne, il faut croire 

[Croc]

p'tain toujours personne qui a un bon convertisseur de vidéo mpeg4 en avi ou autre sans perte de qualité? je trouve pas!