Comment régler un carbu ?

[Ronaldodicarpaccio]

Est ce la vis de richesse ?

[Ronaldodicarpaccio]

78° ??

[Ronaldodicarpaccio]

..

[TourFL]

Si je n'm'abuse, la vis de richesse à l'air de manquer sur ton carbu 
Sur ta première photo, c'est censé être en bas à droite, à coté de l'axe.

[Franck14]

non elle ne manque pas mais sur les IMB 5/250, elle est enfoncée et d'origine protégée par un opercule qui avec le temps à bien souvent disparu 

[Cléflo]

Maralghis, tu es où ? 

[Ronaldodicarpaccio]

Pouvez vous me confirmer que le réglage de base pour la vis de richesse, c'est vis serré, puis 1,5 tour en devisant ?

[Franck14]

wi mais, de base  . Avec ça, tu amènes ton régime à 800 t/mn avec la vis de ralenti puis tu peaufines la richesse

[Ronaldodicarpaccio]

super !! une petite dernière pour ce soir ...
comment ce démonte cela ?

[Franck14]

touche pas 

[rafi33]

bon voila ! a ma surprise c'est un 28 IMB et non pas un 26

Il y a du monde sur un carbu ! attention. un éclaté d'une revue technique te sera indispensable si tu veux comprendre ce que tu fais....

Je pensais que ta question ciblait la grosse vis couleur bronze en haut à droite sur ta photo. Si c'est ça c'est donc le porte gicleur de ralenti.

La vis de richesse est tout en bas à droite de ta photo au fond de l'espèce de tube en aluminium faisant partie du carbu. Ton carbu est un modèle dit "inviolable" donc cette vis serait derrière un cache.

Je ne sais pas si ça répond précisément à ta question.
@+

[rafi33]

touche pas 

Ah bon ??
Je l'ai fais sans souci pour ma part...
Cette pièce retient un ressort en dessous et la pièce actionnée quand tu tire le sarter encore en dessous.
Elle "saute" très facilement normalement à l'aide d'un petit tournevis en faisant levier sur le plan de joint et est juste enfoncée dans sa gorge. C'est son élasticité qui pousse sur les bords et la retient à son emplacement (tu comprendras en voyant la pièce sur un éclaté). En plus lorsque l'autre partie du carbu est remontée avec le joint ça n'a plus de risque de bouger.
A toi de voir mais un nettoyage en règle ne pourra être complet sans passer dans les caneaux qui sont la dessous aussi à mon avis ?!
 
Peut être me trompe je ?

[Ronaldodicarpaccio]

touche pas 

trop tard 
rien de bien  méchant, le ressort du strarter ... cool il fonctionne bien

[Ronaldodicarpaccio]

Il y a du monde sur un carbu ! attention. un éclaté d'une revue technique te sera indispensable si tu veux comprendre ce que tu fais....

Je pensais que ta question ciblait la grosse vis couleur bronze en haut à droite sur ta photo. Si c'est ça c'est donc le porte gicleur de ralenti.

La vis de richesse est tout en bas à droite de ta photo au fond de l'espèce de tube en aluminium faisant partie du carbu. Ton carbu est un modèle dit "inviolable" donc cette vis serait derrière un cache.

Je ne sais pas si ça répond précisément à ta question.
@+

super merci,
Si c'est ça c'est donc le porte gicleur de ralenti.
a quoi sert cette fonction?
et ou peut on trouver une vue éclaté de WBR 28 ?
en effet j'aime bien savoir ce que je démonte et a quoi sa sert !!

[maralghys]

Maralghis, tu es où ? 

Pour l'instant aux fraises... Câble d'accélérateur cassé, j'attend son remplaçant puis je regarde cette histoire de richesse.
A partir de quelles données on "peaufine" le réglage de richesse ? Couleur des bougies ?

[TourFL]

  Je ne pense pas que c'est la réponse attendu   
Il veut savoir "tu es où" et pas "tu en es où" (et on sait, tu es devant ton ordinateur  )