Turbine moteur

[herod]

Salut la compagnie !!...Tout le monde est en forme ???...Je ne roule pas trop avec ma titine en ce moment cause, chaleur trop intense, le chauffeur fond  comme le goudron !... Bon, passons au choses sérieuse !...Je suis toujours dans une recherche de meilleur refroidissement moteur ! Vous allez dire que je chipote mais est-ce que certains d'entre vous ont essayé de limiter la fuite d'air par les interstices des carters de la turbine de refroidissement moteur ?...J'ai remarqué que pas mal d'air se barrait par là !...Je ne sais pas si ça mènerait à un mieux dans le refroidissement, c'est pour ça que je pose la question !!
En attendant, je cherche toujours à coller un ventilo supplémentaire dans le compartiment moteur !...J'ai envie de faire l'essai pour voir si j'ai un mieux !...Surtout pour l'histoire du vapor lock et du démarrage à chaud...     

[Touring]

Tu peux essayer, avec un ventilo de scooter, moto ou d'intercooler de smart, un thermocontact à prendre en démolition et c'est bon.

Je pense que c'est très facilement faisable, après faut voir si c'est efficace

[herod]

Tu as déjà vu installé ce type de ventilo toi ?...Un thermocontact ?...C'est quoi exactement ?
C'est faisable à partir du moment où y a de la place pour l'installer. Et j'ai constaté qu'on peut facilement le glisser derrière le moteur. Y a de la place. J'avais aussi pensé à un ventilo de chauffage de voiture !...Le problème qui se pose à moi c'est le déclenchement. J'aimerais qu'il puisse de déclencher à partir d'une certaine température. Donc, il faudrait que je trouve une sonde adaptée. Mais on peut aussi le déclencher avec un interrupteur. Reste à savoir si ça servira à quelque chose ?...Mais tant qu'on n'a pas essayé !

[bobinesimple Alias Magimojo]

thermocontact c'est ce que t'expliques touring, avec déclenchement en fonction de la temperature.


si tu le mets derrière le moteur, c'est à dire, sans canaliser un flux d'air, ça va servir à rien je pense. tu vas ne faire que brasser de l'air chaud, que dalle.


prends une vraie 500       l'autobianchi de 110F chauffait aussi à garlenda

[herod]

Ben moi suis pas sûr que ça ne serve à rien !...Un bon ventilo, ça envoie un bon flux et ça devrait chasser pas mal d'air chaud !...A essayer !
Tu dis que l'Autobianchi chauffait à garlenda ?...C'est donc une particularité des Autobianchi ou quoi ?

[bobinesimple Alias Magimojo]

moi je serais moins sur que toi .....
pour chasser/pousser de l'air chaud dehors ... il faut bien que tu aspires/fasses rentrer de l'air frais ailleurs.
et là tu le prend où derrière le moteur... 
tout ce que tu vas faire c'est brasser l'air du compartiment moteur qui est déjà chaud.


tu vois le moteur d'origine et son ventilo, l'air est aspiré à l'extérieur, c'est pas pour rien, sinon ils se seraient pas fait chier les ingénieurs...

[herod]

Tu vas dire que je m'obstine mais sous le moteur, y a un gros trou n'est-ce pas ?...Alors en poussant l'air même s'il est chaud il devrait quand même finir par se tirer un peu par la bas non ?!...C'est un point de vue, je me gourre peut-être complètement !...Quoi qu'il en soit, c'est pas un très gros boulot et je tenterai le coup un de ces jours juste par curiosité !! 

[bobinesimple Alias Magimojo]

si c'est juste pour faire un essai, tu peux prendre n'importe quel ventilo de récup en 12V, et à le brancher en direct, et on verra 
restes à le fixer...

[herod]

C'est exactement ce que je ferai. Un ventilo de la taille idéale et on verra. Pour le fixer, très simple. Le seul endroit pour le placer étant juste au-dessus de la boîte, on peut le fixer sur la tôle de séparation entre le compartiment moteur et l'habitacle.
je reviens un instant sur l'info qu'on m'a donné plus haut. Les Autobianchi avaient tendance à chauffer plus que les 500 ou pas ?...C'est un détail important ça !

[bobinesimple Alias Magimojo]

Je ne sais pas si cette info est bonne ou pas. Monsignore va me fouetter avec des orties. 
C'est juste qu'à Garlenda, la bianchina de 110F chauffait alors qu'il n'avait apparement pas ce problème avec sa D touch dont il avait piqué le moteur. Faudrait lui reposer la question (à 110F tuning)

[herod]

Eh bien s'il lit ce message, je pose la question à 110F !!...A-t-il souvent ce problème de chauffe ???? 

[Croc]

peut être mieux faire en sorte que le ventillo aspire l'aire chaud pour l'expulser du compartiment moteur mais comme l'air chaud monte....pour te donner un exemple j'ai ma sonde qui est morte sur ma 306 et donc les ventilos ne déclenchent plus...dans les bouchons par cette chaleur je monte vite a 90° et avant de monter a plus je fous le chauffage a fond avec ventilo dans l'habitacle...soit la chaleur se stabilise soit même elle retombe...

[Monsignore]

Eh bien s'il lit ce message, je pose la question à 110F !!...A-t-il souvent ce problème de chauffe ???? 

Souvent, ça m'étonnerait vu qu'il possède cette auto depuis peu.

Sur les Bianchina, le joint qui est sur la "boîte à air" et qui assure l'étanchéité avec le capot moteur est souvent raide mort.
Commence d'abord par changer ce joint avant de brasser du vent dans ton compartiment moteur et empêcher l'évacuation des calories.

Magimojo ! flagelle-toi tout seul avec de belles orties !  

[Croc]

 
pfff y a même pas d'orties a Panam! 

[toutoune]

  juste un peu en dessous,à 50km au sud/S-E,je connais un endroit fort fourni en ronces et orties,pour amateurs courageux,en plus,ça pourrait me permettre de sortir de la maison...