batterie qui monte a 17 volts

[126A1DEPT33]

bjour à tous !! gros probleme sur ma 126 a1  : batterie, moteur arreté= 13,10volts  , avec contact mon voltmètre descend lentement , moteur au ralenti ça va de 2 a 12,85 volt , si je monte dans les tours c est du 17 volts , après avoir fait 30 mm de roulage et quand j arrête le moteur mon volmetre branche sur la batterie marque 14.5 volts  et fait un bruit de bouillonnement , j ai changé le régulateur, bobine double, vis platinee et c est pareil !!!! qui aurait une idée   merci a tous ,,,

[126A1DEPT33]

     ,encore mieux !!! avec phares et tout le reste c est a dire pas grand chose !ahahaa  c est pareil ; mais alors surprise , si je debranche le regulateur tout rentre en ordre , si je monte dans les tours chargement 14 volts sur le voltemetre comprend plus rien !!!!!

[Franck14]

c'est ton équipage le camping couille et la 126 sur la remorque ? Si oui, super !!! même si j'aimerais pas me trouver derrière toi dans la montée du Ventoux 
je crois que la réponse et dans tes questions : alternateur + régulateur. Les 126 ont un PETIT alternateur, on en vient vite à bout. Profites-en pour vérifier ton schéma électrique A1
http://www.500-126.com/index.php?topic=3623.msg86167#msg86167

[Cléflo]

tu as un alternateur ou une dynamo ?

[126A1DEPT33]

oui "franck 14" , c est mon attellage pour les vacances ! promis je monterai le ventoux de nuit hahahah    pour "ceflo" c est un alternateur mais le regulateur n est plus sur l alternateur mais a l exterieur( a cote )  un beri ref gr 024 12/14 volts alors pourquoi 17/17.5 volts a pleine regime   ?

[Cléflo]

tu as une foto de ce régulateur ?

[126A1DEPT33]

 merci ceflo ! je t envoie 4 fotos

[Chris66]

Qu'est ce qu'il c'est passé pour que tu changes le régulateur?
As tu essayé de mettre une autre batterie?

Pour info: si tu as roulé avec un régulateur HS , dans ton cas une sur-alimentation , cela à généralement l'occasion de flinguer les batteries 

[Cléflo]

le régulateur que tu avais avant était identique ?

[126A1DEPT33]

   ! ce blog est vraiment      vraiment par hasard , je m en suis appercu en ouvrant le capot av et j ai entendu un leger bruit de bouillonnement a la batt; donc j ai poser le voltmetre et la 13,10 v  sans contact et 17 v a plein regime;;; j ai penser au regulateur donc achat et mis en place d un neuf et idem , une question me chagrine si une batterie est hs ,elle affiche pas 13,10 au repos, mais ne garde pas la charge je pense ;quand le moteur tourne aucun courant n arrive au regulateur ni sur les fils rouge et noir qui sonts brancher enssemble ni sur le fil beige bizarre cele voudrai peut etr dire que l aternateur ne fourni plus le regul mais qu il ce dirige directement vers le demareur via la batterie   donc court circuit a l interieur de l alter ???  si c etait les ponts de diode je n aurait pas de charge  je pense 

[Cléflo]

il faudrait faire un shéma de tes branchements régul alternateur pour mieux comprendre 

[Chris66]

Il me semble avoir déjà entendu dire qu'un alternateur peu s'auto alimenter via le + batterie , si il est en court circuit, et par conséquent le régulateur ne régule plus 

[126A1DEPT33]

    heummm pas bete !! l auto alimentation , samedi matin je vais chez un voisin ( mecano a la rotraite ) il me dit de venir avec le schema electrique pour tester tous ca ; nous verrons bien si il trouve !  si le probleme persiste je ferait un schema de mon instalation , mais plus ca va ,  plus je pense a l alternateur  , a samedi  a tous

[126A1DEPT33]

  dur dur apres multiple test alternateur hs !!! pas envie de tomber le moteur en plein mois aout j aurai voulu rouler encore un peu ,     sniff  sniff

[Chris66]

Il se démonte sans tomber le moteur, en 24 ou 48 heures tu peux faire faire une réfection chez un spécialiste