ralentie

[pascal]

j ai un fiatou qui a un soucie . et je trouve pas  elle a un ralentie irrégulier  fait des pout pout a l admission sa vous dit quoi   

[charles]

une prise d' air?
ou version "hardcore", un joint de cache culbu plus du tout étanche: mais là, on a des "pschitts" et une belle fuite d'huile

[pascal]

le joint de cache culbu  il a quelque chose a voir avec le ralentie, ou mes pout pout    j ai refait le carbu et sont etancheite 

[flo52]

Attention à ne pas serrer trop fort le cache culbuteurs c'est pas bon, et on entend d'ailleurs le régime moteur qui change.
il faut vraiment doser le serrage ...

[pascal]

  il est serrer cool 

[charles]

le joint de cache culbu  il a quelque chose a voir avec le ralentie, ou mes pout pout    j ai refait le carbu et sont etancheite 

non, c'est pour ça que j'ai mis "hardcore", en fait, j'avais le joint de cache culbu cramé, qui laissait passer l'air
bref, on s'en fout
ta richesse est bien réglée?, ton allumage aussi?

[pascal]

oui tout est régler au poil  culbu,allumage ,carburations, j ai deja remplacer le carbu, la bobine ,le condo ,les vis,les bougies,la tète , les fils la calle sous le carbu, les joints,le pointeau, quand elle est froide elle petouille  sur la route , une horloge suisse  une fois que je rentre , et quelle est bien chaude. je la laisse tourner elle ratatouille et cale  et la il faut attendre q elle refroidisse pour redémarrer .et quand elle est chaude je voie pas beaucoup d essence dans le filtre  j ai un doute sur la pompe  mais pourquoi roule t elle si bien 

[charles]

pas une connerie de vapor lock?
edit: ton jeu au culbu est bon?

[pascal]

le jeu aux culbu ; 20 et 25 verifier 15 fois  vapor lock jamais eu ça sur une fiat  ont le voie comment   

[bobinesimple Alias Magimojo]

des "pschitts" et une belle fuite d'huile

des pschitts ?? normalement, y'a pas de pression là dedans et si y'en a le bouchon est censé s'ouvrir

[charles]

des pschitts ?? normalement, y'a pas de pression là dedans et si y'en a le bouchon est censé s'ouvrir

oui, pschitt: j'avais mal adapté mon joint de cache culbu, merdique, de chez vdl: trop proche des ressorts, il a chauffé, durci, et ne faisait plus son job

[charles]

le jeu aux culbu ; 20 et 25 verifier 15 fois  vapor lock jamais eu ça sur une fiat  ont le voie comment 

je sais que c'est un vaste débat, mais rta dit 0.15/0.15 sur 110F, 20 et 25 sur 650
apres, je ne pense pas que ça explique
croc avait eu des soucis avec le vapor lock (entre autre )

[pascal]

s est un 650  donc 20 et 25 

[bobinesimple Alias Magimojo]

oui, pschitt: j'avais mal adapté mon joint de cache culbu, merdique, de chez vdl: trop proche des ressorts, il a chauffé, durci, et ne faisait plus son job

joint étanche ou pas, y'a pas de pression -> pas de pschitt

[flo52]

Quand je règle mes culbuteurs et que j'ai l'oreille dessus, effectivement en tournant la poulie à la main à un certain moment du cycle on entend un léger pschitt ...