500F "Export" 1972

[Baly]

Petit état d'avancement, portes d’origines retrouvées [enfin] : du coup on peut aligner la pose des ailes et de la face avant... et du (re) coup petit inventaire des pièces manquantes en vue du remontage après peinture &&& petites questions sur les feux arrières :

1/ Dans mon tombereau de pièces j'ai récupéré toutes sortes de feux arrières (bien abîmés ou dépareillées en fait) :
- des cabochons lisses et opaques (à droite sur la photo 1)
- des cabochons avec des cercles concentriques à l'intérieur et "plus" transparents (à gauche sur la photo 1)

- des embases avec 2 trous pour fixer les picots des joints en partie haute (cf photo 2)
- des embases avec 2 trous pour fixer les picots des joints en partie centrale... (cf photo 2)

a/ Est-ce que quelqu'un sait quel est le montage d'origine sur cette version (pour mémoire 110F "Export" de 1972). [j'ai cherché un peu sur le forum mais - sauf erreur - pas trouvé de références aux différentes versions de feu arrière en fonction des modèles et des années]

b/ Chez les différents marchants de pièces, j'ai vu toutes sortes de produits sans savoir lesquels se montaient selon les modèles ... et donc pas mieux => lesquels commander

2/ Les nouvelles ailes de remplacement (refabrication italienne a prioiri) ont une encoche sur la découpe du haut du passage du feu arrière, alors que celles d'origine étaient "flush" => est-ce que ça change quelque chose pour le choix des feux ou du remontage (cf photo 3).

de vos lumières, c'est le cas de le dire !

[mitch83]

moi je n'ai jamais vu les feux avec un trou  pour l'aile c'est la neuve qui est bonne pour moi la veille est bricolée, sans l'encoche tu ne peux pas bien mettre le feu

[Baly]

Des petites nouvelles du chantier de longue haleine qui s'est accéléré à la faveur de la fin d'année !

Enfin une face avant et des portes "d'origines" avec la fameuse barre de renfort intérieure que l'on retrouve que sur le versions françaises de l'époque.

[Baly]

Une bonne couche d'après !

[Baly]

un peu de peinture et 4 couches de vernis !

[Baly]

Et même le remontage de toute la méca... Et un moteur qui a tourné presque au premier tour de clé !

[Baly]

Et du coup c'est parti pour le regarnissage !

[mitch83]

 

[Baly]

Du coup je suis sur le perçage de tous les trous dans la carrosserie qui ont disparus avec le remplacement des tôles... ET là hic comment on trouve l'alignement / l'horizontale sur la face avant, sachant qu'aucun repère n'est fiable ni aucun bord droit... et je parle pas de la distance au sol qui n'est absolument pas régulière, mais rien d'étonnant !
Une idée pour refaire les trous de l'emblème ??

Pour les écartements, j'utilise le schéma de Donne In 500 (cf PJ), mais aucun repère sur la hauteur !

[mitch83]

pour la hauteur fait simplement en sorte que l'emblème cache l'enfoncement qui est prévu pour recevoir le logo fiat
les trous aux extrêmes ne sont pas ronds mais oblong   

[Cléflo]

pour le repère horizontal, je trace l'axe des phares

[tony500]

moi aussi

[pitou]

A moins que ne préfère le logo à moustache, ce modèle de 72 avait d'origine le logo fiat qui va sur la face avant que tu as monté

[Cléflo]

effectivement 

salut Pitou

[Baly]

pour le repère horizontal, je trace l'axe des phares

Exactement ce à quoi j'ai pensé... avec un bon vieux mettre ruban !

[Baly]

Et le résultat ;)