Voyant rouge G reste allumé

[Pépette]

Victoiiiire !  J'ai enfin réussi à retirer cette foutue dynamo !
C'est grâce à vous tous, avec vos compétences  et votre patience (avec moi, il en faut).  J'échappe donc à l'hôpital psychiatrique, pour cette fois... 
Reste maintenant la suite. Je la trouve en mauvais état, et dans la folie je l'ai peut-être malmenée. Je n'ai pas envie de recommencer ce bricolage qui risque de ne pas être probant. Je pense donc que je vais carrément en commander une neuve chez Axel. J'ai cru comprendre qu'ils pouvaient éventuellement procéder à un échange standard, mais je ne sais pas pour le moment comment ça se passe.
Je commande aujourd'hui.

[ Image 1 ]

[vinchi]

A voir chez JULCAR 500 , 137,70 Euros , retour anticipé à ta charge , voir conditions sur leur site

[Suzu-Kid]

 

[Pépette]

J'ai commandé chez Axel car j'ai déjà eu plusieurs expériences chez eux et je sais qu'ils sont fiables. J'attends donc que ça arrive, et je leur ai envoyé la vieille dynamo.
En vous remerciant,
À suivre,

[Suzu-Kid]

Très bon choix Axel  jamais eu de problème avec eux, et en plus tu peux les avoir au tel, ils parlent Français.....

[FredAloneForEver]

Ah?
Je m'embête à converser par mail en Anglais avec lui 

[Pépette]

Je m'embête à converser par mail en Anglais avec lui

Ils causent super bien français par mail. 

[FredAloneForEver]

En tous cas, j'ai hâte de voir la suite de ton aventure 

[Suzu-Kid]

Ah?
Je m'embête à converser par mail en Anglais avec lui 

 

[FredAloneForEver]

Le plus drôle est qu'il me répond en anglais alors que la discussion portait sur le changement de prestataire de livraison en France, GLS étant un cauchemar ici.

[Pépette]

Voilà, j'ai reçu ma dynamo (bien livrée par GLS), avec quelques autres pièces. Je ne sais pas si je pourrai tout remonter ce week-end. L'aventure repart dans l'autre sens ! 
À suivre... 

[charles]

 
Bon courage!

[FredAloneForEver]

la dynamo est bien propre en tout cas

[Pépette]

Me revoilà avec de bonnes nouvelles ! 
Je viens de remonter la dynamo. Et quand ont croit que ça va être facile dans l'autre sens, ben... on se trompe souvent ! Mais j'y suis arrivé. Je ne savais pas qu'il fallait garder les clavettes, ou je pensais qu'ils en enverraient des neuves automatiquement. J'ai dû en bricoler deux avec des rondelles coupées en deux. Et afin de remettre correctement le collier qui tient la dynamo, j'ai dû mettre un boulon fin à la place de l'axe d'origine. Ça tient bien. J'ai aussi remplacé la pièce ''à trois goujons'' qui supporte la poulie.
Le moteur part bien. Je constate aussi que les ampoules éclairent un peu plus. Est-ce normal ?
Concernant le fameux voyant rouge, il s'éteint maintenant normalement. À la batterie, moteur tournant, il y a 13,5 v au ralenti, et 16,5 v un peu accéléré. À la dynamo, il y a 0,70 v. Est-ce normal ? Je prends simplement le courant aux deux plots qui sont dessus. C'est bien comme çà qu'on fait ?
Et il y a une chose que je ne sais pas, c'est comment régler la tension de la courroie. Mais elle a trouvé sa place tout naturellement. Peut-être un poil trop tendue. 
Je suis bien content d'y être arrivé, et tout ceci grâce à vous.   

[charles]

Salut,
 pour regler la courroie, tu as des petites plaquettes qui se glissent entre les 2 levres de la poulie, et ecartent ou rapprochent les levres.
Il vaut mieux eviter que ça soit trop tendu (risque de niquer les roulements)
16.5V en accelerant, c'est trop pour ma part, tu vas abimer ta batterie, je pense

[mitch83]

oui 16.5 v beaucoup trop il y a un lien avec les ampoules qui éclairent  plus la batterie va couler