La 126 bis de mamie

[JUJU]

C'est bien tu avance. ;) Mais je comprends pas pourquoi tu a du meuler ? ;)

[Pauca]

L'amortisseur arrière se retirer par un trou dans le triangle. Le coté conducteur est sorti et rentré sans soucis. Le coté passager ne rentrait absolument pas...

[abarth]

c est cool ton travail sur ta 126 , je suis tout cela attentivement ;continu ainsi 

[JUJU]

L'amortisseur arrière se retirer par un trou dans le triangle. Le coté conducteur est sorti et rentré sans soucis. Le coté passager ne rentrait absolument pas...

Ok d'accord, je comprends mieux, c'est plus claire.  Curieux comme problème.

[Pauca]

Les nouveaux amortisseurs étaient déjà plus gros en diamètre que les anciens... Plus peut être la précision avec tolerance italo-polonaise de l'époque...

J'ai fait un petit tour avec. Le prochain sujet est un remplacement du liquide de frein avec purge. Car ça ralentit à peine.
Puis contrôle de l'avance et remontage de l'intérieur après nettoyage de chaque pièce.

[Pauca]

J'ai eu un peu de temps ce weekend :

La purge des freins a été faite, et ce n'était pas du luxe, le liquide était noir... J'ai bricolé un bouchon que j'avais en plus, quelques coups de pompe à vélo et le liquide sort plus facilement sans pomper sur la pédale.



A tester en roulant, car ça n'a pas rendu la pédale bien plus dure...

Remontage de la plaque de "protection" moteur



Début de remontage de l'intérieur après nettoyage





Montage d'un petit accessoire tuning qui n'allait pas sur ma Scirocco



Prochaine étape, test des freins et contrôle de l'allumage

[mitch83]

quand tu dis pédale n'est pas dure tu veux dire qu'elle va loin et/ou elle touche le plancher 

[Pauca]

Elle va loin, sans trop de résistance (plus qu'avant la purge) mais ne touche pas le plancher.

[mitch83]

donc elle finie sa course avant le plancher, dans ce cas je dirai que ce n'est pas une histoire de purge quand il y a de l'air ça va au plancher, regardes plutot du coté du rattrapage auto des garnitures est ce que tu vois une différence frein à main tiré et non tiré
retires les tambours pour un peu écarter les garnitures

[Pauca]

pour les conseils.
Le rattrapage auto, il y en a derrière ET devant ?
Pas de différence à la sensation d'appui sur la pédale de frein que le frein à main soit tiré ou pas.

Chose surprenante, j'ai démonté les tambour arrière, ils sortent sans aucune résistance, donc les garnitures doivent être très loin des tambours. Comment écarte t'on manuellement les garnitures ?

d'avance.

[mitch83]

tu peux écarter avec un gros tourne vis tu fais levier (tu fais une rotation du tourne vis) entre la garniture et le rattrapage

c'est pour ça que je te demandais situ avais une dif frein à main tiré parce que la les garnitures touchent et donc tu n'as de déplacement d'huile ce qui fait que la pétale doit s'arrêter plus haut

[Pauca]

Je n'ai pas tout compris.. Dans quel sens dois je agir ?



Et vu que c'est l'arrière qui touche le moins, ne puis je pas régler le frein à main plus serré ?

[mitch83]

sens de le flèche rouge pour approcher la garniture du tambour

normalement ce système est censé fait pour que la garniture soit au plus près automatiquement
tu as les garnitures neuves, les ressorts neufs ??

[Pauca]

De ce que j'ai pu trouvé dans le dossier d'entretien et réparation du véhicules, les freins arrières seraient d'origines et les avant ont été changés en 2007, cela se voit par une différence dans les systèmes de rattrapage automatique.

[mitch83]

gaffe aux garnitures ancienne d'origine, tu peux avoir un décollement colle sèche

[Pauca]

Une recommandation pour de nouvelles garnitures ? Vu que j'ai entendu qu'il y a des marques pas bonnes, des ressorts trop durs, des systèmes de rattrapage défectueux, etc