Montage ventilo électrique.........

[Suzu-Kid]

Oui
Un relai, ça ne permet pas de pomper moins sur le circuit, c'est là pour ne pas cramer le contacteur/interrupteur. Mais c'est très bien d'y penser.

Pour moi je pensais que le circuit servait juste à alimenter le relai, et la puissance  via un autre circuit protégé par fusible indépendant de celui de l'auto  c'est pas ça?????
Comme pour le klaxon trompes.....

[Anna]

De mon côté, pour l'instant je privilégie de tout commander manuellement.
L'extraction par le capot en marche permanente, les ventilateurs du radiateur d'huile en route si je dépasse 90°, ce qui n'est encore jamais arrivé. (Surtout avec une voiture en l'air avec une boîte pétée )

[Anna]

Pour moi je pensais que le circuit servait juste à alimenter le relai, et la puissance  via un autre circuit protégé par fusible indépendant de celui de l'auto  c'est pas ça?????
Comme pour le klaxon trompes.....

Oui, un circuit d'alimentation fort Ampérage et un circuit de commande faible Ampérage. Pour protéger les Switch, qu'ils soient manuels ou thermostatiques

[Suzu-Kid]

OK mais comment connais-tu ta température ?
Sonde pour l'huile dans le carter ou autre???

[tony500]

j'ai trouvé ça comme ventilo

[charles]

OK mais comment connais-tu ta température ?
Sonde pour l'huile dans le carter ou autre???

Sonde pour l'huile dans le carter.
Sinon, on peut mettre le doigt dans la jauge d'huile, mais c'est douloureux!
Tony a une combine avec une histoire de frites à point, mais j'ai jamais essayé.

[bdeedo]

 

Magnifique charles !

[Anna]

j'ai trouvé ça comme ventilo

[Anna]

OK mais comment connais-tu ta température ?
Sonde pour l'huile dans le carter ou autre???

Sonde de température d'huile principalement.
Il existe aussi des capteurs de température de carter.

[Porco Rosso]

Il existe aussi des sondes / jauges qui font les 2 fonctions et qui sont réglables en longueur.
Le top est quand même la sonde dans le carter d'huile.

[OBG-650]

un relais est un petit appareil qui permet avec une commande de faire passer la puissance.

En gros tu donnes l'instruction de faire passer un courant de grand ampérage, le relais est utilisé en grande partie pour protéger et isoler les circuit énergivores : klaxon, anti crash, lunette dégivrante,...

Il y a des switch qui supportent 15 A donc théoriquement pas besoin de relais, maintenant placer un relais avec son fusible est toujours un plus.

https://www.kent-marine.com/media/gf/RS981-relais-unip-no-12v-30a-fusible.jpg

Pour le schéma il est très simple

https://photos.dyaneclub.fr/2016/07/12/1468350161.jpeg

tu remplaces :
le klaxon par ton ventilo
le relais et le fusible par ton relais avec fusible
le bouton est ton swtich

Pour la température souhaitée de déclanchement, il va falloir faire des tests !

[Suzu-Kid]

Voilà tout est installé, branché et essayé, whaou ça pulse grave ce ventilo.............

http://youtu.be/NKacEmM8y5E

[Suzu-Kid]

Super l'installation , mets nous un chiffon dans le flux d'air pour que l'on se rende compte du débit 

Voilà M'sieur c'est fait................

[Suzu-Kid]

Demain montage d'un mano de température d'eau pour vérifier la température surtout de l'air dans le compartiment moteur.........
To be continued...........

[mitch83]

si je peux me permettre une petite remarque le ventilo aurait était mieux de l'autre coté il y a plus de chaleur coté pot et sortie d'air 

[charles]

oui:
coté filtre à air, j'avais des toles vers 30°C de memoire.
de l'autre coté : 80° sur le cache culbu, etc.....