Boîte synchro pour 500......... TUTO.........

[charles]

Pour les sieges coté culasse : https://www.500-126.com/index.php?topic=9756.0
C’est la technique " manouche", mais qui fonctionne.
J’ai acheté un outil, qui devrait me permettre de retoucher la portée à 45 degrés ( changement de guide...) mais pas encore testé
Pour les sieges cotés soupapes : un back cut de 30 degrés, et on laisse la largeur du siege égale à la largeur du siege culasse.

[Suzu-Kid]

Ouh là, trop compliqué pour moi tout ça.............
Par contre je vais peut-être me lancer un de ces jours sur une prépa moteur autre que celui d'Orange Mécanique, pour essayer, à ce moment là on avisera......
Dans un premier temps, ça sera juste léger rabotage culasse et AAC 35/75, sur base 540 et carbu de 28..........

[charles]

trop compliqué?
bah, une fois que tu as l'outil (2 vieilles soupapes, 2 plaquettes carbures), la theorie, on s'en fout un peu.
Gratter du flux, à pas cher, sans contrepartie (contrairement à un changement d'aac), sur toute la plage de régime....
mais oui, fais comme tu le sens 

[mitch83]

suzu je dois avoir de quoi faire ça 

[Suzu-Kid]

trop compliqué?
bah, une fois que tu as l'outil (2 vieilles soupapes, 2 plaquettes carbures), la theorie, on s'en fout un peu.
Gratter du flux, à pas cher, sans contrepartie (contrairement à un changement d'aac), sur toute la plage de régime....
mais oui, fais comme tu le sens 

Bah oui les 30°, les 60°, j'ai peur de faire une connerie............

[Suzu-Kid]

suzu je dois avoir de quoi faire ça 

Bon alors tu t'en charge???????????

[mitch83]

rien de garanti passé le portail 

[Suzu-Kid]

Finalement le plus simple je viens avec un moteur de 1000 GSXR et on le greffe à la place, facile non?????????

[charles]

Bah oui les 30°, les 60°, j'ai peur de faire une connerie............

si tu mets 25° ou 65 °, c'est pas la mort, et ça sera mieux que l'origine.
Mais oui, Mitch a le bidule

[Suzu-Kid]

si tu mets 25° ou 65 °, c'est pas la mort, et ça sera mieux que l'origine.
Mais oui, Mitch a le bidule

Dis-le à Mitch, c'est lui qui le fera..............

[charles]

il a un bidule mieux que mes "bricoles" (réglable).
Faut que je trouve le temps d'essayer mon kit "commercial". Si ça fonctionne, je ferais un topic

[JF500]

Alors retour du jour, je suis ENCHANTE de la boîte de 126...........
.......
Une boîte plus jeune de 26 ans, ça se ressent vraiment........... Faut aussi avoir un moteur en super forme, sinon ça ira pas aussi bien........
à Cléflo pour la boîte, à Mitch pour ses conseils avisés, à Jean aussi pour les explications...........

 
 
Bien,bien, ... je pensais pourtant que tu aurais du mal à emmener le 8*39 mais c'est vrai que ton 540 a l'air de bien marcher ..

Après faut voir quand ça monte vraiment (un petit enchainement Braus - Ablé - Cabanette par ex.  ).
... mais c'est vrai aussi que tu fais pas ça tous les jours !

PS/ Tu en fait quoi de la cloche d'embrayage de 126 ? j'en cherche une pour finaliser une boîte ...

[Suzu-Kid]

 
Bien,bien, ... je pensais pourtant que tu aurais du mal à emmener le 8*39 mais c'est vrai que ton 540 a l'air de bien marcher ..

Après faut voir quand ça monte vraiment (un petit enchainement Braus - Ablé - Cabanette par ex.  ).
... mais c'est vrai aussi que tu fais pas ça tous les jours !

PS/ Tu en fait quoi de la cloche d'embrayage de 126 ? j'en cherche une pour finaliser une boîte ...

Et oui Jean, il marche plutôt bien le 540, et encore j'ai pas encore monté l'AAC 35/75 et avec Mitch on va s'occuper de la culasse..... (enfin surtout lui) Ca sera fait très très bientôt..........
Pour la cloche de 126, quand tu veux tu la récupères............

[JF500]

Et oui Jean, il marche plutôt bien le 540, et encore j'ai pas encore monté l'AAC 35/75 et avec Mitch on va s'occuper de la culasse..... (enfin surtout lui) Ca sera fait très très bientôt..........
Pour la cloche de 126, quand tu veux tu la récupères............

Pour la culasse, j'ai peut-être un bon plan pour toi :
j'ai une culasse de 126 A1, la 600cc ... qui a l'intérêt d'être en 73 d diam. (donc + 'adaptée' a ton 540) et surtout en 28 de diam d'admission et avec les soupapes de 28/32 donc + gros que la culasse de 500.
La culasse est d'origine / pas travaillée (et pas 'nettoyée' non plus  ) .. ce qui permettrai à Mitch de travailler dessus pareil  ..
Par contre, j'ai jamais fait ce type de montage sur un bloc de 500 (à priori y'a pas de raison que ça se monte pas ..)...
Voir avec Mitch ce qu'il en pense ...
Si ça t'intéresse, je te fais 2 tofs dès que je rentre à la maison.

(ps/ je te l'échange volontiers contre la cloche de 126  )

[charles]

Salut JF
Sauf erreur de ma part, les culasse de 500 des 110F sont aussi en 32/28.

[JF500]

Salut JF
Sauf erreur de ma part, les culasse de 500 des 110F sont aussi en 32/28.

  C'est pas 31/27 sur les 500 ? (ça fait bien longtemps que je suis que sur du 126 .. mais j'étais persuadé que les soupapes étaient + grandes..).

Alors ça n'a que l'intérêt du diam des chambres et du conduit d'adm. (échappt je sais pas..).