Boîte synchro pour 500......... TUTO.........

[Christophe78]

Beau boulot Suzu-kid 

[Suzu-Kid]

Christophe................

La suite du jour........
Dépose du démarreur,
Désassemblage de la boîte avec le moteur........
Aller au boulot.........
Dépose du carter d'embrayage de la 500
Présentation du carter d'embrayage 500 sur boîte 126, ça correspond nickel..........

[Suzu-Kid]

Démontage du différentiel de la 500.........
Montage des arbres de la 500 dans le différentiel de 126, tout est exactement compatible à une toute petite exception, sur les arbres de 126 il y a une petite rondelle spécifique de calage qu'il n'y a pas dans la 500, donc je la remets vu que je conserve le différentiel de 126........

[Suzu-Kid]

Remontage à blanc comme préconisé par Charles et tout est parfait...............
Demain je referme définitivement.......
Photo 4 la boîte de 500 avec le carter d'embrayage de 126 que je vais mettre de côté, et stocker au sec pour l'avenir car la boîte fonctionne parfaitement..........

[vinchi]

Sur toutes les boites 500/126 que j'ai pu ouvrir , j'ai toujours trouvé au moins une rondelle élastique même deux des fois 

[Suzu-Kid]

Oui bizarre, 126 une seule sur chaque arbre et 500 zéro rondelle. Après elle est de 65, peut-être rajouté sur les modèles plus récents?????

[charles]

 

[mitch83]

oui toujours une rondelle mais comme tu dis sans doute pas les premières, c'est pour éviter un petit clacla quand ça tourne

[Suzu-Kid]

Travail du jour............
Montage final avec un petit cordon de pâte à joint.......
Un petit cordon aussi sur les joints toriques des couvercles car j'ai rien changé pour le moment, je remonte tout et on verra après essai de la boîte sur route.........
Repose des écrous cannelés, tout retombe parfaitement.........
Repose des soufflets, des tulipes et du petit circlip de bout d'arbre........ Une astuce pour la repose plus que facile. Une douille de 17 et le circlip se repose hyper facilement.........
Les2 côtés sont faits..........
Ne pas oublier l'huile de boîte, 1100ml de 70W-80W
Repose de la boîte sur le moteur ainsi que le démarreur........
Tout est prêt pour la repose de l'ensemble dans l'auto................ Demain.........

[Anna]

Je crois que la boite serait plus heureuse avec de la 80w90.

[Suzu-Kid]

J'en ai pas trouvé par chez moi....
Il a déjà fallu que j'aille chez un feu vert, plusieurs stations services faites, pas une en avait. Un Leclerc aussi  rien de rien.....
Après on s'étonne que Internet marche tant........
Anna, tu crois que ça craint ou pas???

[mitch83]

chez AD

[OBG-650]

livré à la maison

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je passe tout le temps par eux !

[Suzu-Kid]

OK, j'irai voir. La 70-80 permettra de rincer la boîte. Je vais rouler un peu avec et ensuite vidange pour passer avec la 80-90............
pour vos infos............

[Suzu-Kid]

Hier remontage de l'ensemble moteur boîte. Je me suis un peu emmerdé tout seul mais tout est en place.
Tout est rebranché, l'électronique mise à jour, les paramétrages de l'anti patinage OK, ABS, ESP, AFU, DST, AFL OK.........

[Suzu-Kid]

Blague à part, essai hier sur route. Whaou la boîte synchro c'est top.......
Sélection des rapports beaucoup plus précis, synchro 2-3-4 parfaite. Finalement ça tire pas trop long, essai sur petite route qui grimpe bien, nickel. Avec le 540, ça fonctionne parfaitement. La seule chose qui m'étonne, j'ai juste gagné 0,2km en vitesse de pointe. 111,4 au lieu de 111,2......
Par contre en 1ère, ça monte à 35, 60 en 2, 85 en 3, et à fond de 4, 111,4 au GPS...........
La boîte vendue par Cléflo est vraiment top. Ca reste quand même un gros boulot de tout modifier, mais ça vaut vraiment le coup.
A voir dans l'avenir si ça vaut le coup de modifier tout le différentiel pour repasser en 8-39, la démul de la 500 au lieu du 8-41 de la 126. En tout cas après juste un petit essai, je suis convaincu par ce que m'avait dit Mitch, que avec le 540 et carbu de 28 qui marche plutôt fort ça passe très bien........