Pression d'huile - Pompe à huile qui se désamorce

[charles]

Manu,
C'est un boisseau, non ?
Commandé directe du boisseau par le câble, ou ça passe par une membrane à dépression ?

[Manu57]

Salut Charles,
Voici un éclaté du carbu.
La vis de richesse c'est le no 17:

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.dellorto.fr%2Fpiaggio%2F4-carburateur-ovc-34-30d-ape-3760287731826.html&psig=AOvVaw0oG6r-4q-DU4GBe1u8uNmV&ust=1642773659899000&source=images&cd=vfe&ved=0CAgQjRxqFwoTCPDAk_W-wPUCFQAAAAAdAAAAABAU

Et ici une photo du carbu:

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.dellorto.fr%2Fpiaggio%2F4-carburateur-ovc-34-30d-ape-3760287731826.html&psig=AOvVaw3MI5TBgl2CeXFoVdjcv3gl&ust=1642772873550000&source=images&cd=vfe&ved=0CAgQjRxqFwoTCODRnf67wPUCFQAAAAAdAAAAABAE

J'espère que tu trouveras la réponse à ta question 
Je pense pas que ce soit un boisseau. 

[charles]

Salut Manu,
pour les éclatés, à priori, non, pas de boisseau: du coup, si je comprends bien, l'aiguille est fixe, et on travaille à venturi constant, le couple aiguille-puit détermine un orifice qui sert de gicleur.
pas penché dessus encore, mais il me semble que c'est le même systeme que les fzd.
Je regarderais ce que je trouve sur le mode de fonctionnement, que je ne connais pas.

[Manu57]

Bonjour à tous,

Problème de désamorçage de pompe à huile toujours pas réglé !

Cet hiver j'ai fait la révision de ma 500.
Le fait de démonter le cache culbuteurs pour régler les soupapes désamorce la pompe à huile. 


Le WE dernier j'ai déplacé la 500 sur plateau sur 120 KM.
Arrivé sur place je la démarre, et rebelotte! Pompe désamorcée ! 


Bon, en 5 minutes je règle le problème en aspirant l'huile du carter et en l'injectant dans le circuit d'huile par le bouchon alu jusqu'a ce que je sente une pression dans la seringue.

Mais ça reste un mystère. 

Si quelqu'un a une idée... 

[charles]

Bizarre bizarre ton affaire.
En fait, ça se desamorce tout seul, ton affaire.
Tu n’as pas un montage exotique de la crepine d’huile, ou autre?

[Manu57]

Bonjour Charles,
pas de montage exotique. Tout est comme d'origine!   

A la suite de la révision de cet hiver, le fait de démonter le cache culbuteurs désamorce la pompe !
A la suite de la révision, j'avais une fuite d'huile au niveau d'un goujon sur le haut du cache culbuteur, la pompe se désamorçait continuellement.
Une fois la fuite réparée, plus de désamorçage !
A partir du moment ou de l'air entre dans le moteur, l'huile descend dans le carter et la pompe se désamorce !
Il doit bien y avoir une raison à ça !?

[charles]

Salut Manu,
Vu que le cache culbu communique naturellement avec l'extérieur, je ne vois pas pourquoi le fait de le démonter désamorcerait la pompe.
De plus, après un long repos, ça désamorce aussi, non ?
Une fois reamorcée, tu n'as pas de Pb de pression d'huile ?

[Manu57]

Dans mon cas, le cache culbuteurs est protégé de l’extérieur via le bouchon qui est équipé d’une soupape maintenue en place avec un ressort qui laisse passer l’air vers le récupérateur sous l’effet de la pression naturelle qu’il y a dans le moteur, mais l’air ne rentre pas!
Normalement si je ne touche rien, la pompe ne se désamorce pas, même si le moteur reste immobilisé quelques mois!


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[charles]

Ok, bizarre
Tu as essayé de juste ouvrir le bouchon, sans demonter le cache culbu? Ça desamorce aussi?

[Manu57]

Non, mais j’essayerais !
 


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[charles]

une piste pour toi, manu ?
https://www.500-126.com/index.php?topic=11163.0

[Manu57]

Bonjour Charles,
pour le lien 
J'ai pris contact, on verra bien
 

[abarth]

salut pour ton problème de pression d huile tu as peut être un problème avec ton clapet qui régule ta pression ; soit ton ressort et casse , détendu , ou la bille ne porte pas bien sur le siége ou la portée ce qui t empêche d avoir une pression d huile conforme , de plus si le clapet de pression d huile n est pas " étanche" l huile redescend dans ton carter ainsi ton circuit se désamorce , voila ,remplace le carter de pompe a huile bonne mecanique !!

[mitch83]

salut abarth ici c'est plutot un forum des anciennes donc pas de clapet et de bille 

[Manu57]

Je pense que le problème vient du carter/pompe à huile.
Pourtant le carter est neuf!
A l'occasion je ferais un échange avec le carter du moteur d'origine! 
Pour l'instant, ça fonctionne tant que je démonte pas le cache culbuteurs.
 

[abarth]

pour info pour certain la pression d huile et régulée par clapet compose d un trou borgne ou se trouve un ressort et d une Bille qui pose en contacte par la pression du ressort sur un " siège", pression qui peu être réduite en cas de détente ou de casse de ce ressort , ce clapet permet aussi au circuit d huile de ne pas se désamorcer lorsque le moteur et arrête pour le redémarrage suivant ,a bon entendeur ,