Restauration d'une 500F de 1970

[catolard]

Bonjour Mitch,

On est d'accord .. je me demande surtout ce que j'ai foiré avec cette butée Nous verrons.

Sinon Vinchi. Ce que je me disais (potentiellement à tord ...) c'est que la rotation de l'axe de commande est insuffisant faisant que la commande de boite ne tombe pas bien en face du bon guide. Mais en remettant la boite, elle a l'air un peu plus desaxé qu'avant .. donc je pense juste à un problème dans le réglage avec les nouveaux silents bloc sur sa fixation...

J'espère surtout que ce n'est pas un problème avec la boite même si je ne vois pas pourquoi mais .. Bon vendredi taf !

Un avis sur mon principe de faire juste reculer le moteur sans la boite ?

Catolard

[vinchi]

Jamais fais comme ça , il te faut quand même débrancher les ventilations  et commandes ...en espérant avoir suffisamment de longueurs pour l'électrique ... pour moi , autant sortir directement le moteur sans la boite , c'est le temps que tu vas perdre à ce niveau mais que tu vas récupérer en facilité et qualité d 'intervention , bon courage 

[catolard]

OK, merci pour tno retour.

On va surement sortir le moteur dans ce cas là ...

Catolard

[vinchi]

Pour le problème de passage de vitesses , je pense que tu es sur la bonne cause , à vérifier après remplacement butée ...

[mitch83]

oui pour simplement reculer le moteur il faut tout déconnecter fils câbles durite manchons tout quoi donc tu sort le moteur 

[catolard]

Hello,

Bon, ben c'est la mouise Moteur et boite déposé car impossible de passer la 2.

La butée, ben .. juste pas la bonne butée ... bon ben voilà.

Par contre la 2 ... comprends pas. Donc parti pour tout redémonter dans la boite jusqu'à comprendre ...

La 1 passe pas trop mal. Y a pas le clac mais elle est enclenché ... par contre là 2 .. rien de rien.

sinon pour la butée ...

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Catolard

[vinchi]

Pour le passage de la 2 , c'est boite déposée ou en place ?
Tu n'as pas vérifié le passage des vitesses à vide , boite sur établi ?
Ca ne vient pas d'un problème de bonhomme car tu n'avais pas ce problème avant à moins que suite au remplacement du carter , il y est eut un oubli ??
Je verrais plus un problème de fourchette .
L'ouverture de la boite , juste le couvercle supérieur devrait déjà parler 
Pour la butée , surprenant qu'il y est eut erreur ...
Bonnes investigations

[catolard]

Bon .

Le pb vient de la … mais quel est il j’en sais rien …

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Catolard

[vinchi]

Si le problème vient de là , tu es sur du bon montage du manchon baladeur de 2 avec ses Synchro ?

[catolard]

Helloooooo

Bon, ben oui c'est bien ça le problème. J'ai trouvé !!! C'est bien moi qui avait fait une connerie. Le truc qui ressemble à une rondelle presqu'entière .. ben c'est pour pousser les linguets vers l'extérieur .... pffff

Donc défait .. sortir le bonhomme doucement, remettre ... remettre le bonhomme doucement en priant pour qu'il ne tombe pas du mauvais côté (sinon démontage de la cloche quoi ...) .. puis ... remonter ... puis .. redémonter et tout refaire encore une fois car la grosse bague je l'ai mise à l'envers andouille que je suis .. bonhomme .. et refermer.

Bon, c'est presque tout remonté !!! Maintenant apéro et manger .. et ensuite reste l'échappement et les cardans et on part faire un tour !

Pfff .. on devient des champions !

Catolard

[mitch83]

  pour moi la butée c'est la bonne avec un mécanisme diaphragme

[catolard]

Bon,

Je dois vous partager cela .. obligé. Fait le jour même évidemment ...

http://youtu.be/ALhgZcY_FOg

Et après on est bien sûr allé boire un verre au bord de l'eau en Fiat .. of course. Ce qui m'a donné l'occasion de la reconduire un coup d'ailleurs.

Par contre .. si quelqu'un a les infos suivantes, je suis preneur, car des poupouilles à venir.

Caractéristiques des goujons de la cloche d'entrée de boite, côté levier de vitesse. J'en ai un de foiré. On a mis des rondelles pour se prendre sur la partie ou il y a encore les filets mais bon, cela fait partie des choses à prévoir.
Caractéristiques des goujons de sortie d'échappement, ceux qui sont à la sortie des coudes. Idem, j'en ai 2 qui ne prennent plus bien. D'ailleurs là j'ai peur de casser le coude en voulant sortir le goujon, on verra bien.

Je vais aussi avoir un deuxième hélicoïl à mettre pour un des filets de tenue d'échappement, celui côté extérieur, ouf. Donc elle pète un peu plus que ce qu'elle devrait car pas très étanche mais cela n'empêche pas de roule pour le moment.

Je cherche aussi une bride de levée de moteur. J'ai remis celui à l'arrière après avoir mis un hélicoil, me reste à remettre celui à l'avant.  Bon en vrai purement décoratif hein ...

En tout cas, comme à chaque fois, merci à vous et au forum, sans quoi rien de cela n'aurait été possible.

Catolard