La 126 bis de mamie

[Pauca]

Une recommandation pour de nouvelles garnitures ? Vu que j'ai entendu qu'il y a des marques pas bonnes, des ressorts trop durs, des systèmes de rattrapage défectueux, etc

[mitch83]

recommandation je dirai oui c'est comme les pneus passé 8 ans il vaut mieux les remplacer pneus et freins = sécurité

brembo TRW  sont de bonnes marques du moins sur les modernes pour la 500 

[Suzu-Kid]

Pour ma 500, j'utilise des Brembo commandées chez Oscaro, depuis plus le moindre problème.....

[Mathieu73]

Je viens de monter sur 500 TRW en garnitures ATE en cylindre RAS ca freine bien.

[vinchi]

gaffe aux garnitures ancienne d'origine, tu peux avoir un décollement colle sèche

Phénomène récurrent , même sur une fiat 500 actuelle de 6 ans , décollement des garnitures ( pièces origine fiat), à qui faire confiance ...

[Pauca]

Bon allez j'achète petites fournitures et mâchoires en TRW.

Sinon aujourd'hui remontage d'une grande partie de l'intérieur de la voiture après nettoyage :


J'ai pu aussi remettre en route l'indication de frein à main tiré qui avait une masse défaillante.

[JUJU]

Propre. Tu a nettoyé le tapis à l'injecteur extracteur ? ;)

[Pauca]

Même pas, j'ai hésité à en acheter un et finalement le résultat après éponge et aspirateur m'a suffit.

[Suzu-Kid]

Je viens de monter sur 500 TRW en garnitures ATE en cylindre RAS ca freine bien.

C'était mes précédentes,  mais là bachelite du rattrapage à cassé assez rapidement,  c'est pour ça que je suis en Brembo maintenant et 0 problème.....

[Pauca]

Ah... j'ai pris du TRW, j'espère que cela ira.
Sinon aujourd'hui juste remontage des ceintures, rien de fou..

Par contre dans les pièces diverses que j'avais, quasiment tout a retrouvé sa place, sauf cet obturateur (référence fiat : 4424639) et j'ai l'impression qu'ils sont tous en place (ou pas de la même taille)...

[JUJU]

Même pas, j'ai hésité à en acheter un et finalement le résultat après éponge et aspirateur m'a suffit.

Ok comme quoi. 

[Pauca]

Ce weekend :

- Réception et installation du cendrier neuf et d'origine (j'avais cassé la trappe de l'ancien en la nettoyant)


- mise en place des fixations de ceinture de sécurité
- début de nettoyage des tambours et démontage des machoires de frein (festival : un cylindre fuyard, un bouché, des ressorts montés à l'envers...) donc commande des cylindres aussi


- changement des caches poussière de passage de frein à main


- passage au polytrol du pare choc avant qui rend super bien. (une fois la voiture nettoyée, je passerai aussi les bas de caisse plastique au produit)

[Pauca]

Toujours sur les freins, j'avais mis les cylindres avant à l'arrière...
Je démonte, nettoie et remonte tout tranquillement.

[mitch83]

  n'oublies pas de mettre à zero le rattrapage auto sur la photo on le voit plutot au max

[Pauca]

Oui merci ! Il faut donc que les grosses rondelles de rapprochent au plus des garnitures, c'est bien ça ?

[Pauca]

Meme en déconnectant le frein à main, impossible de mettre au mini le rattrapage, quand j'en met un à zéro, l'autre augmente. La distance mini entre les machoires est régit par l'entraxe du cylindre..